上海市水上旅游促进中心举办的水上旅游企业家沙龙，目标之一就是“创意浦江旅游产品”。目前来说，“浦江旅游”不仅指黄浦江旅游，也包括上海的另一条母亲河——苏州河的水上旅游。据上海苏州河观光旅游有限公司总经理林勇介绍，苏州河水上旅游刚刚于5月31日延伸航线：原本从丹巴路长风公园1号绿地码头到昌化路码头的线路，延伸到外滩外白渡桥，使苏州河水上旅游线路延长至单程21公里。

　　目前从丹巴路到昌化路、昌化路到外滩的苏州河游船票价都是80元，如果从丹巴路直达外滩，则可享受打折价130元。林勇坦言，尽管线路延伸，目前苏州河水上旅游的日游客数量只有100多名，游客以上海本地人和外国人为主，“很多游客都反映‘只坐船、不开船’的模式不过瘾，提出能不能自驾游船。”

　　林勇说，自驾游船在我国目前尚不能实现，最主要的原因是“政策瓶颈”：“规定游船只能由取得驾驶资质的船长驾驶。”但他认为，苏州河已具备租船自驾游的条件：“丹巴路至外滩的21公里水路，现在不允许货船航行，只有客船航行，安全可控；我们从美国进口了2艘小型游船，市民只要培训两三小时就能熟练驾驶；我们把这两艘电力游船的航速限制在每小时10公里以内，即便对撞也不会出现倾覆的危险。”

　　上海要发展“三游产业”（游船、游艇、邮轮），必须改变现在“20万元以上才能办一张游艇会员证”的“高端路线”，把游船、游艇的目标消费群定位在工薪阶层，“租船在苏州河自驾游”可能是一个方向。

　　本报记者 金志刚