尔典
我喜欢看体操平衡木比赛。原因有两个：其一，运动员要在一根高出地面1.2米，表面宽约10厘米的横木上做出一连串舞蹈与翻腾动作，动作难度不断增加，比赛越来越精彩。其二，动作要求连贯，用时不足或超时、摇摆、中途落地、停顿等都会被扣分。
用平衡木来看城市交通，还真有点异曲同工。道路拥挤，似乎已成当今世界各大城市共同面对的棘手问题。对中国城市来说，汽车工业要发展，道路资源很有限，先天就是一对矛盾。从上世纪90年代开始，上海推出了颇有开创性的做法：通过机动车额度拍卖的方式，对中心城区有限的道路通行资源实行市场化配置。
而今，买车群体还在不断扩大，但额度有限，客观造成上海车牌价格越来越贵，获得一块上海车牌的难度越来越高。这种供需上的失衡，甚至产生了一个“以牌为生”的“黄牛”群体。平衡的难度越来越高了，主管部门没有停歇，不断改进措施，探索更好方案，目标很明确：控量、稳价、遏制炒作。
在这场城市交通的“平衡木比赛”上，没有最佳，只有更佳。
