时至今日，立法已近一年，可数据显示，在儿童安全座椅使用率方面，上海虽高于全国水平的3%，但也仅为4.2%。申城每年平均有20万婴儿呱呱坠地，4岁以下的娃娃将近百万，按每10户“宝宝之家”拥有一辆汽车推算，毫不夸张地讲，沪上有近10万的娃娃在与危险同行！能让交通事故伤亡率猛降7成的儿童安全座椅为啥“叫好难叫座”呢？记者调查发现：安全意识淡薄，质量良莠不齐……一系列问题，紧紧捆住了宝宝交通安全“保护神”们的手脚。 

　　手抱孩子代替安全座椅

　　如果时光可以倒流，司机张先生一定后悔没给儿子买一个安全座椅。在宝山区潘广路丹霞山路路口，就因为司机张先生没有给孩子安装儿童安全座椅，导致强烈撞击下，他6岁的儿子竟飞离坐在副驾驶座爷爷的怀抱，摔落在车窗外，当场身亡。 

　　昨天下午，记者在静安区威海路幼儿园门口调查，发现前来接送小孩的十几辆私家车中，仅有三四辆车装有儿童安全座椅。有的家长将孩子抱在手里，有的则让孩子坐在副驾驶座上。北京西路上海市儿童医院门口也有同样情况，很多孩子不过两三岁，甚至年龄更小，车上都没有安全座椅。 

　　记者拦住一辆私家车，问为何不给孩子安装一个儿童安全座椅，对方竟回答：“没事，我开慢点就好！”那么，开慢点真的可以避免事故吗？ 

　　记者致电新华医院急诊科主任潘曙明，他表示，如果大人抱着孩子乘车时，以时速50公里发生撞击，大人手中的孩子重量会加重约30倍。就是说，体重20斤的小朋友就将产生高达600斤的前冲力，即使再强壮的男士也难以保住孩子的安全。并且，如果抱孩子的大人没有系安全带将更加危险，孩子会直接变为大人的安全气囊。 

　　“这几年，据我们急诊科统计，使用儿童安全座椅能使死亡率和严重人身伤害率降低70%。”潘曙明主任强调。 

　　买了安全座椅不懂安装

　　对于儿童安全座椅，部分家长没有安装意识，而部分家长则是买了安全座椅也不懂得安装。记者来到南京西路梅陇镇广场，在7楼母婴用品商店，看到一排安全座椅，有卧式、坐式、摇篮式等。有顾客称，他儿子刚出生，想买一个进口的坐式安全座椅。营业员微笑着制止他并解释，坐式的儿童安全座椅一般适用于9个月以上儿童，刚出生的婴儿应该用卧式安全座椅。 

　　此外，一些家长买了儿童安全座椅后，一律正向安装，以为这是正确的装法。对此，儿童安全座椅销售员称：“按规定，体重在20斤以下的儿童，安全座椅应反向安装；只有在20斤重以上，才可以正向装安全座椅。”并且，也不建议将儿童安全座椅装在副驾驶座上。业内人士称，选购使用儿童安全座椅，除了考量安全品质要素外，最为重要的限定条件是儿童的身高、年龄与体重，安全座椅如果装得不对，反而会对儿童造成不可逆转伤害。因为安全座椅可将撞击力分解到骨骼较为强壮的部分，如腰、背、肩等，避免撞击力集中在孩子颈部，而如果装得不对，撞击力则会冲到颈部。

　　除了不懂安装，儿童安全座椅安装难也为人诟病。车主许先生买了安全座椅，边看安装视频边反复研究，捣鼓了半小时才将安全座椅装好。一些出售安全座椅的商家，只负责供给安装视频，并不提供安装服务，部分动手能力较差的家长只能自己摸索，无形中也装错了安全座椅。

　　使用率低换来死亡率高

　　我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。儿童安全座椅的使用率偏低，造成了儿童事故死亡率远超欧美等国家。部分欧洲国家、美国、日本、澳大利亚都出台了专门的法律法规强制安装儿童安全座椅，违法违规将受到严厉惩罚。比如，美国法律规定儿童乘车时必须使用儿童安全座椅，违例者会被罚款100-300美元；瑞典要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置。到目前为止，这种安全装置的使用率已上升到95%。 

　　记者联系中国汽车技术研究中心情报所孟岩副所长，他表示，关注儿童乘车安全刻不容缓，不仅需要在法律层面有所体现，更需要全民安全意识的普遍提高，让安全座椅真正能为宝宝们的出行安全“保驾护航”。本报记者 屠仕超