上海久事，很多人或许并不熟悉，但我们日常生活中的公交、地铁、出租车，还有F1大赛、网球大师赛等背后，都有这家公司的身影。

　　作为全国第一家政府性投资公司，久事已有28年历史，是上海改革开放和投融资改革产物，公司通过筹措国内外资金，解决了上海最早的一批基础设施建设，比如南浦大桥、地铁一号线等重大投资项目。

　　根据上海新一轮国资国企改革方案，上海对国资国企明确了功能定位并实施分类管理，分为竞争、功能、公共服务三类。久事则明确了公共服务类的定位。“改制，表面上看是名称的变化，更重要的是解决公司战略定位、发展路径和目标。”久事集团副总裁张新玫说，改制将带来三大变化：

　　一是法人主体的变化，从企业法人变成公司法人，注册资本由252.7亿元变更为600亿元；二是公司管理机制的变化，完善了法人治理结构，优化了集团管控模式，调整总部机构，重构了专业委员会辅助决策机制，形成了五大专业委员会；理顺了下属公司的责权利关系。除少数企业由于特殊原因外，多数有条件的企业实行法人治理结构下移，即法定代表人由各直属企业总经理担任，久事集团领导一般不再兼任下属企业法定代表人。三是市场主体地位的确立，作为公共服务类企业，在承担公益性项目中，要充分发挥市场机制和市场化运作。

　　张新玫透露，除了公交出租行业的改革，在体育资产上，久事将在现有F1、网球大师杯和环球马术等国际赛事的基础上，引进优质国际赛事，提升城市影响力；打造功能性平台，把赛事与体育论坛、体育会展、体育产权交易等联动起来，形成产业链；打造具有城市标杆性的市级体育中心，体育功能集聚区和国家体育产业基地。

　　本报记者 叶薇