着力打通“肠梗阻”

　　这一系列工程中涉及的华江路，南起北翟路、北跨吴淞江，连接嘉定区华江公路。现状为路幅宽度为14-15米、双向2车道、机非混合型道路。

　　随着周边城市化进程的加快和大虹桥、国家会展中心的交通辐射以及江桥大型居住社区的建设，其服务于区域交通、连接嘉闵高架、北翟高架、S20外环线等快速路网以及通达虹桥枢纽、七莘路的交通功能亟待提高。

　　为此，市区两级建设管理部门共同对华江路的改造计划和建设方案进行了研究，确定将华江路拓宽为29-32米、双向4车道的规模和对吴淞江大桥进行加固、拓宽的改造。工程道路全长1049.25米，其中闵行区段长610米。随着明年6月份这条连接闵行和嘉定两区道路的辟通，将有效缓解交通压力，畅通周边路网。 

　　记者了解到，华江路改建工程也是虹桥商务区内区区对接道路之一。虹桥商务区内的综合交通枢纽承担着大量的过境交通流量，国家会展中心巨大的潮汐式客流、车流，对商务区内交通设施也存在极大的需求与考验。

　　由于面临着协调难度大、实施难度大等重重困难，各区域之间又存在不少的“断头路”和“瓶颈路段”，影响虹桥商务区的“内通外联”。推进区区对接道路，是虹桥商务区统筹协调工作重点之一。目前虹桥商务区新一轮区区通和区内断头路建设计划已初步确定，将会同市交通委做好相关后续推进工作。

　　像造汽车一样造高架桥

　　看到过“像造汽车一样造房子”，没见到过“像造汽车一样造高架桥”吧。正在建设中的嘉闵高架北段二期4-6标，成为国内首次大规模采用桥梁预制装配施工的高架路，曾用3个晚上完成了传统需要40天的盖梁架设任务。明年，嘉闵高架北段预计建成通车，开车从嘉定新城到虹桥机场可能仅需15分钟。

　　嘉闵高架（S32-S6）是虹桥枢纽路网配套工程“一纵二横”快速路系统中的“一纵”，北起沪翔高速（S6），南至申嘉湖高速（S32），全长36公里，计划分期建设。首期建设联明路-北翟高架路段，已于2010年3月16日建成通车。记者注意到，去年12月28日，嘉闵高架南段一期（莘松路-联明路）主线与G60往返杭州方向的匝道，率先建成通车。上月28日，嘉闵高架南段一期（莘松路-联明路）G60立交往返市区的两条匝道（NE、EN匝道），以及莘松路一对上下匝道、顾戴路两对上下匝道开通。嘉闵高架北段一期（北翟路到沪宁高速）2014年12月28日已经通车，北段二期（沪宁高速-沪翔高速）正在建设中。

　　近日，上海市规土局公示了嘉闵高架南段二期(莘松路-S32)方案，该线全程高架，双向6-8车道。建成后将成为南北交通大动脉，纵贯嘉定、青浦、松江、闵行四区，一直到老闵行。

　　交通专家认为，嘉闵高架将为申城西部和南部郊区市民进出虹桥枢纽提供便捷的通道，不一定要再挤外环线或延安路高架。本报记者 陈杰