宝兴殡仪馆接运遗体车队担负着每年约2.3万具遗体和近2万随车家属的接送任务。成立20年来，接运遗体共约45万具，实现了业务事故差错率为零的目标。

　　百岁老人不愿“坐”电梯

　　宝兴殡仪馆接运遗体车队的前身，是一个只有20多人的接尸组，1995年和汽修合并成立车队，现有员工76人，清一色的男员工，兼做驾驶员和接运工两份工作。

　　方松鹤2009年从外资企业“跳槽”进入宝兴殡仪馆接运遗体车队，第一次到丧家接运遗体，他既害怕又紧张，心怦怦乱跳，手也直发抖，戴手套戴了好一会才戴上。上到丧家所在的11楼房间，方松鹤和师傅一起，向已经是百岁老人的逝者三鞠躬。随后小心翼翼地用接尸袋接好遗体，再放到担架上。逝者家属说，老人家生前就不太愿意坐电梯，曾留下遗愿，百年后去殡仪馆也不要坐电梯，希望接运师傅满足老人家的愿望。师傅回答说：“没问题。”

　　遗体头重脚轻，师傅让方松鹤抬担架脚这头，他抬担架另一头。因为消防通道比较窄，走楼梯从11楼往下抬特别费劲，两人还要配合得当，一直抬了半个多小时，才把遗体抬进车里，方松鹤和师傅都累出了一身汗。

　　“送他们干干净净上路”

　　“无论遗体腐烂或者碎裂成什么样子，我们总要帮其收拾好，送他们干干净净上路。”部队退伍兵黄广祥，已经当了5年的遗体接运工，这些年来，他接运的遗体有些是非正常死亡的人，而且不少人的身体还腐烂、残缺。但在黄广祥和其他接运工眼里，所有的遗体都是完整生命的载体，理应得到尊重和呵护。

　　一天，黄广祥随师傅陈辉去一个动拆迁工地接运遗体，逝者因为吸毒过量，导致死亡，被人发现时，遗体已高度腐烂，还发生膨胀，皮肤发绿，像个“绿巨人”。遗体倒伏在一幢危楼的三楼上，陈辉和黄广祥把遗体作了妥善处理后，找来几根布条，固定在担架的两端，再一点一点慢慢往下吊。最终，这具没有亲属在旁边守护的遗体，顺利地被接运走了。

　　一个40多岁的男人，因故从高楼的22层跳楼自杀，身体掉在2层平台上，几乎“散了架”。面对如此惨状，遗体接运工许逸龙和同事爬上2层平台，一直到把遗体整理得相对“完整”了，才将其抬下平台。

　　尊重风俗习惯不违规

　　车队在规范服务、文明服务的同时，最大限度地告慰逝者家属，使他们从内心上得到安慰。

　　一名癌症患者在医院去世后，许逸龙等接运队员前去接运遗体，在太平间，家属提出要求，遗体不能接进接尸袋中，这是他们家乡的风俗习惯。许逸龙耐心解释道：尊重风俗习惯完全应该，但也不能违反规定。经和家属商量，确定了“变通”的办法，即遗体接进接尸袋中，但露出头颅部分。家属对此表示满意。 

　　车队员工的爱心行动也时有发生。有一次，车队员工吉斌送一具遗体至益善殡仪馆火化，随车的还有两位家属。到达殡仪馆办理火化手续缴纳费用时，家属突然发现忘记带钱了，想打电话叫家里人送钱来，但因路途遥远，即便赶来也要耽误火化的时间。吉斌当即掏出自己的皮夹，为家属垫付了所有的费用。第二天，逝者家属把钱还到了宝兴的业务柜台，并向当班人员转达了对吉斌的谢意，“要不是他，我们昨天要耽误很多事。”　　 本报记者 江跃中