在见面会其乐融融之下的，是暗暗较劲的剑拔弩张。事实上，梅奔和法拉利两队的竞争，从赛前采访中就已经火药味十足。

　　面对中国大奖赛可能出现的雨战，法拉利依然信心十足。车手莱库宁在接受采访时表示：“赛车相比之前几年实在强太多了。现在来到新的地方新的赛道，让我们拭目以待。我认为在任何条件下，我们都应该表现出色。”

　　莱库宁与法拉利的合同将在本赛季结束后到期。最近两个赛季芬兰车手的表现都无法令人满意，今年的揭幕站之后，就有声音表示法拉利应该由替补车手乔维纳奇顶替莱库宁的位置，但是莱库宁却表示自己希望在下赛季继续留在法拉利：“我依然非常喜欢驾驶F1赛车，只要车队还需要我继续效力，我就会选择继续留在F1。”

　　不过，梅赛德斯奔驰车队领队沃尔夫却表示，全队上下正为打败法拉利做好准备。他表示，梅奔在很多方面都有待提升，这些也正是车队在过去一周所集中精力解决的问题。“梅赛德斯在揭幕战上因战术安排不当而丢掉冠军，我们必须认识到不足之处，并及时做出应对。”

　　梅奔车手汉密尔顿曾四度问鼎中国大奖赛，是在上赛道夺冠次数最多的F1车手。沃尔夫对自己的爱将赞不绝口。“我们看到的是四年来最好的路易斯(汉密尔顿)，不管是赛场内还是赛场外。他已经是车队的一大支柱，他在墨尔本证明了这一点。”

　　自2004年9月亮相一级方程式后，今年已经是“上赛道”第14次承办F1大奖赛。有趣的是在此之前，法拉利和梅奔在上赛道各取得了4次胜利，而本周末不出意外仍将是这两支车队为分站冠军展开较量。不过一个残酷的现实是自2012年起，梅奔在中国站就表现强势，不仅连续五年夺得杆位，并且除2013年当时效力于法拉利的阿隆索夺冠外，其余四个分站冠军都是由梅奔所得。

　　对于各位车手来说，跑好明天的排位赛是第一要务。根据统计，在中国站之前的13场比赛中，最后夺得分站冠军的车手中有8次是在杆位起步，而头排出发的车手最后夺冠的次数为10次——在上海，可谓得杆位者更易得冠军。

　　本报记者 厉苒苒　　

　　上视五星体育频道明天15时将转播F1中国大奖赛排位赛实况