领馆门口站岗

　　哨兵挺拔如松

　　骄阳似火，热浪袭人。昨天下午2时，担任某国驻沪领馆警卫的武警上海总队三支队战士陈兆昌正在执勤，这个哨位四面无遮挡，完全暴露在烈日下，温度计上显示，此时的温度已经是40摄氏度。暴晒下，地表温度更是突破了50摄氏度，隔着厚厚的鞋底，脚面上也能感受到阵阵热气。

　　在这里站哨最怕汽车，车辆的尾气和空调热气，瞬间就能让气温骤升，让人喘不过气来，陈兆昌说：“上海的夏天就像蒸箱一样，执勤时不断出汗，衣服上留下的都是汗渍。为了不影响执勤形象，我每天都会洗两次衣服。”记者看到，陈兆昌的脸被晒得通红，后背湿了一大半，皮鞋在长时间的暴晒下也变了形，留下了一圈白色的汗渍。

　　领馆门前车流如梭，热闹非凡。熙熙攘攘的人群里，那一抹橄榄绿显得异常醒目。陈兆昌像一棵挺拔的青松，在哨位上笔直地伫立着。

　　中队指导员向记者介绍说，一天傍晚，一名中年男子来到领馆门前，称与馆内人员是好友，要求进入领馆。检查证件时，陈兆昌发现多处疑点。在盘问过程中，该男子吞吞吐吐，从手提包掏出了1万元现金，企图贿赂小陈，被他严肃拒绝。后来了解到，原来这是支队组织的红蓝对抗“演练”！

　　滚滚热浪中，无数个如陈兆昌一样的“国门卫士”，用忠诚的信念坚守着自己的使命。

　　本报记者 江跃中　通讯员 李军学 巴森

　　“烤”

　　迪士尼园值勤

　　民警汗湿衣衫

　　持续的橙色高温预警下，暑期迪士尼乐园的客流“热度”不减反增，日客流频频超越6.5万的峰值。度假区的公安处全体民警们冒高温、迎酷暑，在各客流风险点都安排民警执勤。高温熏炽下，民警们每日巡逻、接警步行上万步，警服干湿交替，布满盐花，由于园区地面温度达到51℃，鞋子脱胶的情况时有发生。图为今天上午园区公安处警官顶着烈日，在乐园广场巡逻盘查

　　本报记者 张龙 摄影报道

　　“蒸”

　　高铁桥肚检修

　　工人如洗桑拿

　　昨天下午，距京沪高铁苏州北站不远的一处高铁桥墩下，6名桥梁工正在搭梯作业，计划对丹昆特大桥进行区段检修维护。

　　“这座桥的4995个桥墩、19392个桥墩支座、77568个螺栓，每一处我都特别熟悉。”上海铁路局上海工务段苏州北高铁线桥车间桥梁工区的副工长龚明华说。

　　桥梁工的任务，是要“钻”进内部中空的梁体，检修梁体和支座。箱梁内虽然没有日晒雨淋，但由于是相对密闭的空间，夏天在里面边行走边检查，不出十分钟，汗水便把工作服全部浸湿。“下午，箱体内的温度已将近50℃，像一个蒸锅一样，我们一天要免费洗几把桑拿。”技术员陶三东说。

　　由于气温变化，桥梁有时会“患上”混凝土掉块、钢筋外露等“疾病”。每当这时，他们就要及时进行修复——将灌浆材料由人力背上箱梁，再现场调制进行灌浆作业。一套动作下来，年轻力壮的小伙子都得走到梁体连接处大口呼吸。此外，全封闭式的结构，使得箱梁内部回声很大，“头顶一有高铁经过，耳朵就要饱受一番‘磨难’。”

　　来到一处桥墩支座旁，龚明华四处查看，“得仔细看看支座位移有没有超限。”桥梁工们还要用小锤敲击支座上的螺栓，检查是否松动，一个螺栓需要敲击3-4次，“每次检修，至少要敲上5000多次锤子，下班后经常手酸得抬不起来。”

　　丹昆特大桥全长164.784公里。桥梁工们先在黑暗的箱梁内行走检查1.5公里，到了梁体连接处，再顺着检修口下到桥墩，开始支座部件和混凝土的检查——这套动作，一天最少要重复50次。龚明华说，“一个班头下来，至少需要在箱梁内部待上6个小时，十分考验体力和耐心。” 

　　本报记者 金志刚 通讯员 胡晓炜