昨天晚上，老赵打来电话：“我跳槽了。”

　　老赵今年52岁，之前开过14年的出租车。跳槽之后，还是开车，不过，开的是网约车。老赵健谈，电话里哇啦哇啦，讲了27分钟。

　　“吃力点，没关系。赚不到钞票，老婆怪我。”老赵把跳槽的原因，归结于收入低：“我恨网约车，但是现在不得不开网约车。”

　　大概3年前，老赵还过着“有滋味”的日子。一天出租车，他能跑23单到25单，每个月到手收入大概有5000多元。把车交给搭档后，还能回家喝点小老酒。“现在不来塞了，一天最多18单，到手也就3000多元。普通工薪阶层，侬试试看月收入少三分之一……”

　　老赵是个“有觉悟”的的哥，凡事喜欢琢磨。用他的话来说，虽然出租车司机也可以用个人身份，在网约车平台上注册、接单，“但是效果差远了”。

　　“第一，大单子没了。老早去机场，一趟200，回程100多，一天日脚舒服。现在这样的大单子全没了，‘短差’多。去机场的单子，都被‘快车’、‘专车’抢掉了。第二，出租车司机早上睁开眼睛，就欠几百元运营费用。网约车司机做一笔是一笔，心态没法比。第三，网约车补贴多，动不动就是免单，出租车没那么‘任性’。别的不说，3月下旬，我出去要是距离近一点，都是叫网约车，便宜啊，比坐公交车都便宜。第四，出租车价钱定死的，涨价要听证。网约车定价灵活，落雨了，车子少，就涨价。”

　　老赵跳槽，自己心里也不好受。因为当初他入行时，的哥是个蛮受尊重的行业。去年，晚报推出一组“找回出租车名片”的报道，老赵一篇不落，全部看完，还剪下来贴好。他突然抛出了一句“哲理”：“现在管出租车，肯定也不容易。这个不是一两个人造成的。不过，出租车还是要想办法管好。哪一天出租车要是没了，网约车会变成什么样？”