从国内情况来看，2018年上半年，日系共8个品牌累计召回汽车2463570辆，占召回总量过半达51.05%；德系5个品牌召回汽车共1262331辆，占比26.16%；美系4个品牌召回汽车613071辆，占比12.70%；接下来，自主6个品牌召回汽车330398辆，占比6.85%；韩国2个品牌召回汽车107302辆，占比2.22%；之后，英国、瑞典、法国、意大利分别召回汽车35565辆、6415辆、3822辆和3447辆，分别占比0.74%、0.13%、0.08%和0.07%。

　　综合1-6月，因高田问题气囊事件召回的汽车多达1118510辆，占召回总量的23.18%，是国内乘用车召回的首要原因。其中，日系的本田共有398954辆汽车因此被召回，是受波及最大的品牌；而高档汽车品牌宝马也因高田问题气囊，在3月发布了一起涉及44052辆汽车的召回公告，此次召回车辆涉及了宝马旗下国产、进口的几乎全系车型；此外，自主品牌腾势、高档品牌捷豹路虎、车界新秀特斯拉、甚至超跑品牌法拉利都因装配了问题气囊而发布过召回公告，可见高田问题气囊不仅波及范围巨大，其影响也远未结束。

　　另外，闹得沸沸扬扬的东风本田“机油门”事件，成为中国乘用车市场上贯穿上半年的热点。自主品牌长安汽车也深陷“机油门”。因“机油增多”问题，早于3月2日，长安汽车就宣布召回了252087辆长安CS75汽车，这也是整个上半年自主品牌数量最大的一起召回事件。

　　李永钧