A19:军界瞭望
     
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快来看!中国顶级军车齐聚津门
黄国志
■ 保利集团的59G-125坦克进行机动表演
■ QN-506 “新陆战之王”
■ S570巡飞弹
■ WS-30察打一体无人直升机
■ 保利集团出品的07PD轮式突击炮
■ 空投超轻型弹炮综合系统
■ 猛士系列高机动车现场演示
  作为全球数一数二的汽车产销大国,中国军车水平如何?日前,在国家会展中心(天津)展馆举行的“2019中津防务车辆装备展”给出明确的答案,中国军车是“中国制造”响当当的名片!在总共5.5万平方米的展区内,多达百余辆的国产新式军警用战斗(特种)车辆济济一堂,令参观者大饱眼福。鉴于篇幅所限,本文撷取展会上最耀眼的“车中明星”,为您讲解一二。

  “60岁坦克”被“魔改”

  59G-125主战坦克是展会上最强的战车,可底子却是有“60岁”的中国第一代国产坦克——59式。军迷圈里,59式名气很大,因为它的长寿已创下纪录,尤其基于经典五对负重轮底盘衍生出无数改造版,让人眼花缭乱,甚至出现专有名词“魔改59式”。事实上,59系列坦克不仅在中国,在许多发展中国家都很有口碑,这些用户都希望以低廉价格实施升级,延续“技术生命”。为呼应市场需求,保利集团推出堪称“终极59”的59G-125坦克。在现场,人们看到它轻松地转动炮塔,履带扬起的尘土又恰好掩盖其五对负重轮,这时候根本看不出它是从中国第一代坦克脱胎而来!

  59G-125换装全新的楔形焊接炮塔,配备一门125毫米ZPT98式滑膛炮、半自动装弹机及更先进的稳像式火控系统,使得火力足以对抗各国现役第三代主战坦克,像俄制早期型T-72和英制挑战者-1坦克都可能落于下风。防护方面,59G-125的炮塔正面、车体正面、车体侧裙板及炮塔后部格栅处都加装爆炸反应装甲,而且炮塔正面和车体正面加装的都是重型爆炸反应装甲,大幅提升抵御串列成型装药弹丸的能力。当然,也因为加装这么多新东西,59G-125的战斗全重增至40.5吨,足足比正宗59式多了4吨多,但没关系,59G-125安装了更强劲的涡轮增压柴油机,额定功率升至730马力,从现场展示看,其机动性不输于多数国家现役坦克。

  据宣传资料显示,59G-125改进套件不光能用在中国坦克上,像俄制T-54/55坦克照样受用,目前已知乍得、坦桑尼亚两国采用了59G-125改进方案,可谓“早期收获”。

  “新陆战之王”来了

  武汉高德红外出品的QN-506多用途察打一体化武器系统,名字有点长,但内涵确实丰富,由底盘、火控系统、升降式光电转塔、综合瞄准镜、驾驶员显控终端、30毫米自动炮塔和两型筒装导弹等组成,简直是“移动火力堡垒”,公关人员干脆称其为“新陆战之王”。

  从整个设计布局和定位看,QN-506更类似俄罗斯研制的BMPT系列坦克支援战车,当编入坦克(摩步)分队后,它能拓宽分队的战斗使用区域,尤其它与坦克处于同一条战线行动时更有妙用。进攻时,它加强了攻击线上的火力,提升对威胁坦克的敌有生力量的打击效果,保障坦克专心进攻,还保障坦克与各种战车间合理分配打击任务;如果是防御,凭借较强的防护能力与火力,QN-506与坦克趁敌军机动与集结时迅速靠拢,集中防御火力,或从后备阵地上消灭突入防线的敌人。

  QN-506具备多车协同作战、单车突击作战等能力,可根据战场环境选择不同武器装备对敌方目标进行搜索、识別、跟踪并精确毁伤。从车载武器上看,QN-506简直“武装到牙齿”,配备有巡飞弹、QN-502C通用反坦克导弹、QN-201经济型多用途导弹、30毫米机关炮、7.62毫米机枪和电子手雷等,形成察打一体化系统,在10公里范围内构建远、中、近紧密衔接的攻击网络。此外,QN-506采用模块化设计,适装能力强,此次参展型号是集成在59式坦克底盘上,而其他类似的老旧型号坦克底盘也能配装,甚至还能集成到轮式装甲底盘上,变成无人战车。

  “轮式坦克”名不虚传

  展会上,同样是保利集团出品的07PD轮式突击炮因为火力能和坦克匹敌,被不少观众戏称为“轮式坦克”。

  该车从设计上充分体现了控制成本、物尽其用的指导思想,比如火力部分直接移植了我海军陆战队63A水陆两栖坦克的炮塔,目前该坦克已全部从陆战队退役,剩下一部分供陆军两栖机械化部队使用,退役也为时不远。因此,将退下来的63A式坦克炮塔保留,配装到外贸型号的8×8轮式底盘上,正好组成价格较低、火力不俗的廉价版“坦克杀手”。从展板介绍看,07PD式突击炮能为机械化步兵提供有效火力支援,不仅能协同坦克作战,也可单独完成火力突击、精确打击、火力对抗等任务,可摧毁敌军主战坦克、装甲车、野战工事、火力点并杀伤有生力量。尽管其火控系统与我军现役11式突击车相比尚有一定差距,但对于许多国家反恐平叛作战(COIN)而言是完全够用的。

  “大威力袖珍战车”

  车小战力就小?本届展会上,一款空投超轻型弹炮综合系统颠覆了这一传统印象。它的底盘是武汉枭龙汽车公司的新作,专门针对战斗全重有严格限制的自行化武器系统设计,实现了体积小型化、重量轻型化、设计模块化及全车智能化。为实现该系统不超过4.5吨的设计目标,底盘采用4×4驱动独立悬挂、玉柴3.0升110千瓦柴油机,外加全承载框架式轻量化车身、电控可调式大行程复合弹簧独立悬架、轻质高强度材料等新技术,不仅给火力部分留出重量分配的空间,还大幅提升越野舒适性、高速机动性。

  再看系统火力部分,采用一门87式双管25毫米高炮和两枚前卫系列肩扛式地空导弹。前者负责打击高度3000米、斜距4000米以内的目标,而前卫导弹可打击高度4000米、斜距5000米以内的目标,两者之间有一定的火力重合区,对于某些未被前卫导弹拦住的目标,87式高炮还能进行“补救射击”。整个系统只需两人操纵,高炮备弹480发,导弹备弹4枚,具备一定持续作战能力。

  目前,中国空降兵在防空武器方面主要是单兵携带的前卫导弹及牵引的87式高炮,机动化和集成化还是有待解决的问题,空投超轻型弹炮综合系统“以车为战”,自成一体,非常适合远程投送,快速交战。值得注意的是,现场材料显示,该系统已由国产大型直升机实施过吊挂运输测试,完全能满足需要,未来不仅空降兵,山地兵和快速反应部队也能列装,显著提高战斗力。

  黄国志

     
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