吃水10.3米、高约11层楼、可搭载近160名学生进行海上实习，装载45800吨散装货物，配备最先进的低速船用柴油机、耗油量较同类船低15%，具备全球无限行区航行能力……海事大学副校长肖宝家颇有感触：“学校现有的教学实习船已服役20余年，我们一直梦想着建一艘新的实习船，让学生接触到最先进的航行技术！”

　　海事大学造船专家许乐平教授介绍，今后，海事大学航海技术和轮机管理两个专业的学生，都将在这艘船上接受2个月的实训训练，体验“准海员”生活，提升实际操控能力。船上设有两个驾驶台，在船长掌控的生产驾驶台下层，是一间大小、功能完全相同的实习驾驶台，供学生进行实际船舶操纵训练。接到生产驾驶台授权后，学生可驾船驰骋海上；而一旦遇到紧急状况，船长可直接收回指挥权，确保航行安全。

　　“以前，开船都是根据感觉和经验操作，在这艘船上，近400个传感器可以用数字形式实时显示各类运行参数。”许乐平说。在不同的装载量、不同的航行速度下，船体各部分受力情况如何？船身的摇晃周期如何？学生只需轻按按钮，就能将课本上的知识化作真实的驾船体验。

　　特派记者  陆梓华  (本报扬州今日电)