报道刊发后，许多读者致电本报热线或通过新民网上海滩微博，在对三名死者的遭遇表示痛心惋惜之余，也对大巴车在高速公路上违规上下客等行为予以谴责。为此，记者昨天走访了申城数个高速、高架道口，发现大巴车违规上下客的现象层出不穷，需引起主管部门的重视。

　　现场调查

　　随意停靠乱变道

　　■ 中山北路沪太路口

　　由于靠近长途汽车总站，中山北路沪太路口一直是长途大巴通行最为密集的路段。记者下午抵达路口时，中山北路北侧人行道上正有几名黄牛在拉客，他们手持写有“湖州”“重庆”等字样的木牌，一见到拖行李的旅客靠近，就立即招呼：“去哪儿，坐我们的车吧！”

　　一旁的非机动车道内，七八名背着大包小包的乘客已经“就位”，他们一边等车一边说笑。“我们去安徽宣城，车马上就到。”果然，五分钟后，一辆“皖P04858”大巴便从路口驶来，停在了上匝道入口，乘客们随即拎起行李，冲上非机隔离带，鱼贯而入。

　　记者在现场驻足半小时，先后有五辆长途大巴车在上匝道入口停车上客，由于大巴占据了一根车道，后方车辆只得绕行，交通不时出现拥堵。

　　■ 沪嘉高速真北路口

　　记者随后经外环驶上沪嘉高速，为了防止行人闯入，此段高速两旁的隔离栏处，还特地加装了一道2米多高的铁丝网，但在距离真北路出口约100米处，一段铁丝网居然被大面积破坏，形成了一个2米多宽的缺口，方便外人从路边直接进入高速。

　　此后的十多分钟内，不时有过往的长途大巴车停靠此处上下客，一些刚下车的乘客拖着行李，若无其事地沿着机动车道行走，身旁尽是呼啸而过的大型车辆，很是危险。此外，一些大巴司机为了靠边，甚至不顾周围正常行驶的车辆，连变几根车道，还有司机未将车门关好就急于驶离，给道路安全带来很大隐患。

　　记者最后又来到京沪高速江桥收费站口，以往这里也是长途车违规上下客的“重灾区”，但记者昨天在现场发现，收费站内外都有交警和协管员维持秩序，并未出现大巴车违规上下客的现象。

　　执法部门

　　严打违规上下客

　　大巴车违规上下客为何屡禁不绝？业内人士道出此中“玄机”，对于车老板来说，站内买票上客，资金结算周期要30多天，而在站外拉客，直接就能拿到现钞；而那些在高速公路上铤而走险的候车人多住在郊区，一是不愿长途奔波到站内上车，二是为了节省路费。

　　记者致电市交通执法总队，办公室陈主任表示，根据《中华人民共和国道路运输条例》，客运班车不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、班次行驶的，将对车辆经营者处以1000元-3000元罚款，情节严重的吊销道路运输经营许可。

　　陈主任介绍说，今年以来，他们联合交警部门对长途大巴高速公路违法停车揽客开展了一系列专项整治，光京沪高速嘉定段就查处了136起，但仍有一些司机和乘客为图方便铤而走险。

　　下一步，随着冬至、元旦、春节等节假日的临近，公路客流高峰也即将到来，执法部门将加大对高速高架道口的巡查力度，坚决打击长途车站外上下客的行为，确保道路交通秩序和乘客的生命安全。同时，也有市民提出相关部门在严堵的同时，能不能拿出点疏的良方，如在客流相对集中的郊区设置些临时上下客点，以方便广大乘客。

　　本报记者 房  浩   

　　新民网 胡彦珣