以色列军用无人机在世界上占有重要地位，该国的“先锋”、“云雀”等型号的无人机是国际军火市场上的抢手货。随着无人机在实战中的成功应用，以色列的科研人员也在不断推陈出新，研制出数个型号的新型无人机。
“苍鹭TP”与“赫尔墨斯-900”
大型长航时无人机可说是当今世界衡量一个国家在无人机领域是不是一流强国的“标尺”，美国的“全球鹰”无人机就是一款典型机型。以色列也是少数几个拥有大型长航时无人机的国家之一，其“苍鹭TP”和“赫尔墨斯-900”，都堪称是世界领先水平的大型无人机。
“苍鹭TP”无人机于2007年下半年首次试飞，2012年初投入使用。据研制方以色列IAI公司称，该型无人机的研发历时十年，是以色列空军迄今为止尺寸最大、续航力最强、也是机载设备最完善的无人机。
根据公开资料，“苍鹭TP”无人机翼展26米，机体尺寸接近波音737客机，动力为1台涡轮螺旋桨发动机，最大升限超过12000米，最大飞行速度每小时234公里，可连续飞行20小时，足以执行远距离飞行任务。“苍鹭TP”无人机配备有遥控和自动驾驶系统，可搭载数百公斤的电子设备。
在以色列2012年公开展示的“苍鹭TP”无人机上，不仅装备了光电侦察设备和合成孔径对地成像雷达，还配置有多种天线。军事专家判断该机可以执行雷达和光学遥感、电子信号侦测（或许还包括电子干扰）等任务。从机体上方的小型圆盘形天线来看，“苍鹭TP”可能还有导弹中继制导或通讯中继功能。
以色列推出的另一种大型无人机是“赫尔墨斯-900”。该型无人机于2009年试飞，2010年交付以色列空军，其尺寸比“苍鹭TP”略小，采用单台活塞发动机，升限也相对较低。根据公开资料，“赫尔墨斯-900”的最大飞行速度为每小时220公里，连续飞行时间长达36小时，机腹下有设备舱，可携带300公斤载荷。有消息称，“赫尔墨斯-900”装备有以色列埃洛普公司研制的超光谱传感器，能根据目标材质进行识别。这一功能除了可以用于军事侦察外，还可用于评估海洋污染、探测矿床和监测植被等商业和科研目的。
“幽灵”和“黑豹”小型无人机
以色列在陆军用小型无人机领域也有很多成果，“云雀”系列就是最早投入实战使用的小型手抛式无人机，已被澳大利亚、加拿大、法国、墨西哥等国购买并装备本国军队。“幽灵”和“黑豹”则是2种最新推出的小型无人机。
“幽灵”无人机是一种电动四旋翼垂直起降无人机，曾于2011年8月进行过展示。其直径约1.45米，动力为4台电动机，采用小型燃料电池和5叶涵道式旋翼，滞空时间约30分钟。机体中央的设备吊舱能为步兵提供情报支持。
“黑豹”无人机同样是配备小型燃料电池的小型电动无人机。比较特别的是，“黑豹”独创性地采用了3台电动机：1台位于机身尾部，主要提供升力；2台位于机翼，发动机、螺旋桨和翼根部均可进行90°偏转，使得“黑豹”能像V-22“鱼鹰”倾转旋翼机那样实现垂直起降到水平飞行的转换，起飞和回收方式十分灵活，可以方便地在小块地面或舰船甲板上起飞和降落。“黑豹”无人机还可以更换模块化机翼，有2米、6米、8米等多种翼展的机翼可供选择，在使用6米翼展的机翼时，能携带8公斤设备飞行6小时。“黑豹”机腹下的光电塔可以为步兵分队提供实时战场影像资料。
此外，以色列工程人员还在“黑豹”的基础上开发了“迷你黑豹”。“迷你黑豹”仅重12千克，分解后可装进步兵背包，采用微型燃料电池，能携带1千克载荷飞行90分钟。
“哈洛普”自杀攻击无人机
同时具备侦察和投掷弹药能力的“察打一体”无人机是当今无人机领域的重要研究方向。不过，以色列工程人员有更“简单”的方案——自杀攻击无人机。在2010年的欧洲萨托利防务装备展上，以色列展示了新一代自杀攻击无人机——“哈洛普”。
“哈洛普”采用廉价的活塞式发动机，机翼折叠后可以收纳在发射箱内，机头下方装有侦察设备吊舱。从公开资料看，“哈洛普”的战术是：从箱式载具发射，飞行到目标区上方，用机载光电设备观察地面情况，同时将视频传回后方控制站，由操作手判断哪些目标需要攻击，然后操纵“哈洛普”撞击目标。在实施自杀攻击前，“哈洛普”还可以作为无人侦察机使用。在以色列展出的照片和视频中，“哈洛普”准确地击毁了坦克和海上浮靶。以色列厂商称其战斗部装药达50公斤，能轻易摧毁坦克等坚固目标。
“空中马骡”救护无人机
无人机不仅可以用来侦察情报和消灭敌人，也可以用来救人。2004年，以色列开始研制“空中马骡”垂直起降救护无人机，2009年原型机公开试飞，并且很快得到了以色列军方的订货。该机使用1台大功率涡轮轴发动机，可携带227公斤有效载重，配备卫星定位系统和大量传感器。这些传感器可将无人机所有系统的工作信息传送给操作员。
也许有人觉得使用无人机救助伤员有点“不靠谱”，毕竟伤员的活动能力可能受到限制，未必能自己爬上无人机。如果伤势严重，无人机也不具备抢救功能。不过，以色列的工程人员同样也有自己的道理：无人机可以深入危险区域救人，即使失败也不会把更多的人搭进去。一些本来很危险的营救行动，指挥官必须重点考虑援救人员的安全，现在则可以果断实施营救行动，大大提升伤员的生还几率。
