在一般人看来，莱库宁重新加盟，对法拉利车队而言可谓如虎添翼。莱库宁、阿隆索、汉密尔顿、维特尔被公认为现役F1车手中实力最强的4位。如今，其中两位明年将成为队友，法拉利有了傲视群雄的资本。然而，莱库宁与阿隆索性格迥异，一个似冰一个似火，冰与火能相容吗？两人会不会产生内斗？

　　莱库宁曾在2007年加盟法拉利，法拉利当时希望莱库宁接替车神舒马赫，成为车队新的一号车手。莱库宁加盟法拉利第一年便登上年度车手总冠军宝座。然而莱库宁性格十分内向，被称为“冰人”。而法拉利希望的一号车手不但要有实力，并且要有激情。2008年和2009年上半年，莱库宁的成绩甚至不敌队友马萨，最终莱库宁在2009年年末因为法拉利决定引进阿隆索而提前离队。

　　阿隆索2010年加盟法拉利后，充分发挥了个人能力，不过由于法拉利赛车不及红牛赛车，阿隆索过去3年两次获得年度个人亚军。今年，阿隆索再次在车手积分榜上落后红牛车手维特尔，这让阿隆索对于法拉利车队常有微词。法拉利车队则质疑阿隆索排位赛和正赛表现不一，排位赛为何明显不及正赛。

　　双方矛盾一度闹到要分手的程度，不过法拉利的西班牙赞助商桑坦德银行不答应阿隆索离队。

　　如今随着马萨宣布本赛季结束后离开法拉利，法拉利相中了昔日主将莱库宁。表面上看来，阿隆索搭档莱库宁，还有法拉利明年推出全新V6引擎赛车，法拉利有实力叫板红牛。

　　不过法拉利车队以往两位车手都有一号和二号之分，这也是F1车队的通常做法。而如今，莱库宁和阿隆索地位相当，法拉利如何面对这种全新的局面，让两人形成良性竞争？

　　阿隆索当年在迈凯轮车队与汉密尔顿携手比赛时，便要求车队明确他是一号车手。阿隆索曾说过，他与汉密尔顿没有矛盾，不过车队要给他说法。

　　如今，这种局面又在法拉利出现，莱库宁的实力还要强于当年的汉密尔顿。一旦法拉利无法满足阿隆索作为一号车手的要求，阿隆索可能感觉遭到法拉利背叛，从而与莱库宁产生内斗，两人真的成为冰与火，最终会以阿隆索明年提前离队而收场。F1前乔丹车队老板乔丹便预言：“莱库宁加盟法拉利，车队将上演一场内斗好戏。”

　　冰与火能否相容，好戏在明年。

　　本报记者 黄永顺