1月4日，国家发改委价格司网站一下子贴出了6条价格改革通知，其中有3条涉及交通领域，既涉及铁路运输，也涉及民航运输。1月5日，民航局网站也发布了与国家发改委联合印发的《关于进一步完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》。

　　交通价格要放开了，不少网友却开始担忧了：坐火车、乘飞机，会不会多掏钱？网友的忧惧，基于沉重的生活体验，比如为了减少私家车出行，要提高油价；为了减少市民浪费水，要调高水价；为了鼓励人们减少用电，要提高电价……

　　具体到交通价格放开，涨价有可能，一些航空运输企业早就盘算着上涨票价，有了发改委的“尚方宝剑”，就更加名正言顺。近期一些航线的全价票已经悄然上调约10%。但是，飙涨绝无可能。既然是企业，就不可能完全抛开市场，抛弃消费者，置最起码的市场法则于不顾。票价一口气飙涨，乘客必然掉头而去，高铁正在虎视眈眈，暗中较劲，除非航空想自杀式竞争。同样的逻辑适用于高铁。正是因为高铁的存在，一些机票价格打折明显，意在通过降价招徕乘客，分享或保留住现有的市场蛋糕。

　　还应看到一个基本现实，发改委此次放开的交通价格，大都属于竞争已经较为充分的交通领域。实际上，早在去年，相关部门已取消实行政府指导价航线的机票价格下限，并向市场放开31条与高铁等存在竞争的航线定价权，从实施状况看，并未出现票价大涨的情况。只要竞争充分了，票价过山车式变动的空间就小了。既然放开交通价格，让企业在市场大潮中翻滚，票价涨一点、跌一点都再正常不过。

　　我们从计划经济时代走过，正在健步走在市场经济的大道上，尊重市场，应该成为每个国民的基本“情商”。“甘蔗没有两头甜”，既渴望价格市场化，就应有承担价格变动的预期。应该意识到，什么事都让政府管，政府管得太多、太死，绝不是好事，有时恰因门槛降低了，管制松动了，竞争充分了，国民才是最大的受益者。

　　十八届三中全会明确提出，完善主要由市场决定价格的机制，“凡是能由市场形成价格的都交给市场，政府不进行不当干预。推进水、石油、天然气、电力、交通、电信等领域价格改革，放开竞争性环节价格。政府定价范围主要限定在重要公用事业、公益性服务、网络型自然垄断环节，提高透明度，接受社会监督。”从中可看出，像交通、电力、电信的价格改革，还将有大动作。

　　当然，这并不代表政府就可当甩手掌柜。一方面，政府应该建立公平开放透明的市场规则，另一方面还发挥监督作用，反对垄断和不正当竞争等等。而身为乘客，同样也可以迸发公民意识，碰到企业有违法违规行为，果断举报。多方发力，市场公平，消费者就会享受到更为舒适的服务。