“垃圾桥”往事

　　“侬不晓得，这座桥的历史很长，以前的名字还不大好听，先叫垃圾桥，后叫老垃圾桥。”市民张阿姨从小生活在浙江路桥附近。昨天一大早，她带着孩子的专业相机过来，对记者打开了话匣子。

　　其实，浙江路桥历史上有过不雅的名称：垃圾桥和老垃圾桥。并不是说桥造得不好而称为“垃圾桥”，也不是按现代人说法的“豆腐渣工程”。相反，它是仅比外白渡桥迟一年建造的钢结构桥梁，非常坚固，使用至今已超百年。

　　网友“佐助椿萱1933”在博客中说，之所以称它为垃圾桥，是因为桥建在苏州河南岸垃圾码头邻近，人们就俗称为“垃圾桥”。后来建了现在的西藏路桥，俗称“新垃圾桥”，浙江路桥也就称为“老垃圾桥”了。

　　城市新地标

　　浙江路桥横跨苏州河两岸，连接河北的闸北区和河南的黄浦区。长期以来，河两岸因这座桥生出很多故事来。

　　市民邹阿婆喜欢到苏州河对面的菜场买菜，乘公交车经过浙江路桥，到海宁路甘肃路附近的菜场。“那个菜场好，旁边又是医院，老年人比较方便。”浙江路桥“搬家”大修后，她得步行到北京路附近的菜场。

　　如今，浙江路桥北属于苏河湾地区，未来将规划建成约10公顷的苏河湾绿地。与周边慎余里、天后宫、新泰仓库、浙江路桥等闸北区的标志性历史建筑融为一体，成为兼具人文、生态、低碳、便利的城市新地标。107岁的浙江路桥，还是舍不得它守护了107个年头的两岸百姓和这座城市。

　　本报记者 陈杰

　　移桥耗时16小时

　　昨天，107岁的浙江路桥移桥真可谓是一波三折。因为天气关系，移桥现场准备提前到凌晨5时开始，正式移桥7时开始。出于安全考虑，移桥结束的时间一推再推，直至深夜11时30分才告完成。浙江路桥桥体为文物，施工阶段的结构保护至关重要，整体驳运时需要加固处理，并减少对于结构的扰动。施工方经过现场会商后，重新调整液压模块车位置。经过16个多小时，钢结构桥身终于移进苏州河边的临时厂房，进行大修。据了解，修缮后的浙江路桥重量将减少200吨左右，桥身将更加轻盈牢固，恢复1908年的“容貌”，预计可再服役50年。