2.顺着同一条山道走出来

　　历史往往是不以人们的意志为转移的，有时被认为具有划时代意义的时刻，却被岁月轻而易举地就抹去冲掉，连一丝一缕的痕迹都没留下；有时我们没有在意，历史却提示这是伟大的时刻，时代在那里出现拐点，发生了上行。

　　这一刻，在中国快递史上有着重要意义，随着中通快递的成立，“三通一达”全部出线。它不仅改变了中国民营快递的格局，而且速度在中国快递界也是首屈一指的。

　　赖梅松的目光不仅充满激情与期待，甚至还有一种挑战。这位32岁的年轻人穿着一双已很少见到的布鞋，长得敦敦实实，留着寸头，皮肤微黑，说话声不高，却丁是丁，卯是卯。

　　他跟上海滩那几家有点实力的民营快递老板——申通的陈德军、韵达的聂腾云、圆通的喻渭蛟、汇通的徐建荣都来自一个县——浙江桐庐。他们这些农民是从同一个山沟沟，顺着同一条山道走出来的，不仅走进城市，也走进同一行当。

　　那年头，有实力的人是不做快递的，陈德军和喻渭蛟过去是木匠，最初的想法是投身于装修行当，没想到在那条河沟里苦苦挣扎了好几年，不仅没赚到钱，还债台高筑，走投无路时，做了没合法身份的“黑快递”。他们麾下的员工大都是“三无”（一无资金，二无专长，三无出路）农民，他们有着对美好未来的向往和追求。

　　传闻往往不是空穴来风，尽管随便抓起来拧拧，或多或少总能拧出水分，将那滋润而饱满的传闻瞬间变回抽缩、枯萎和干瘪。传闻中投资2000万元做快递的老板就是赖梅松和站在他身边的三位合伙人，其中的两位是他的同学和发小——赖建法和商学兵，另一位则是多年的客户，现已成为挚友的浙江均碧古建筑工程公司董事长邱飞翔，实际投资远没传闻那么多，仅50万元，是传闻的1/40。他们兄弟四人各占1/4股份。

　　这点儿投资对身价700多万元的赖梅松而言不过是试试水，不，是试试剑。你假若不将别人视为竞争对手，你就无法知道对方的实力，也不清楚自己有多大能量。让他充满信心的是“别人能做好，我也能做好”，与其说他挑战的是对手，还不如说他挑战的是自己。

　　50万元投资，花几万买辆金杯面包车，以1.8万元的租金租下四个房间：一楼两间，一间做营运网管，一间做客服；二楼两间，一间做董事长与总经理办公室，里边摆两张办公桌，赖梅松白天在那儿办公，晚上两张桌一并就是他的床；一间做财务室。简陋，自然是简陋得不能再简陋了，这无法与他在杭州木材市场的5000平方米场地相比。他没有破釜沉舟，还给自己留条退路，也许试过后发现这不是自己的菜，或不是自己想要的，也就像徐志摩说的“悄悄的我走了，正如我悄悄的来，我挥一挥衣袖，不带走一片云彩”，返回杭州木材市场，继续做他的木材生意。

　　就是50万元的投资，在桐庐快递圈中也是前所未有的。中国民营快递起始于1993年，邓小平发表南方谈话的第二年，改革开放的油门被这位总设计师一脚踩到底，这个古老的、习惯于四平八稳的民族重视起了速度，将速度提升到了机遇、财富和生命的位置。

　　新成立的公司像原子弹蘑菇云似的发展，北京市的营业执照发光了，不得不从天津紧急调进一万张；深圳国际贸易中心大厦一层25个房间，挤进20多家公司，甚至一张写字台就是一家公司；浙江的民营公司突破了150多万户，外贸公司占相当数量。杭州的外贸出口要到上海办理出关手续，想不误出关就必须在次日将报关单递交上海海关。站在今天的角度来看，报关单可以通过特快专递寄送，当时中国的快递仅有一家，即国家邮政的EMS，EMS的特快专递充其量只能称为“专递”，称不上“特快”，从杭州到上海要隔日达，寄出的第三天上海那边才能收到。快递指望不上，外贸公司只得派人送递。