东海大桥全长32.5公里，全线禁止停车。若遇上交通事故如何应对？若船只与桥墩相撞，大桥有多大的承受力？汛期将至，如何做好防台防汛工作？昨天下午，在东海大桥模拟突发交通事故应急演习现场，相关负责人解读了百姓对东海大桥的三个疑问。

　　20分钟恢复交通

　　昨天下午2时，东海大桥上，一辆集装箱卡车追尾一辆货车，集卡车头因撞击变形，驾驶员困在车内，燃油泄漏……这是东海大桥模拟交通事故演习中的一幕。

　　在监控中心，负责人 “目睹”危情，立即报警，并发出救援指令。10分钟后，巡检车、牵引车和交警到达现场。此时，车箱火势蔓延（模拟着火）、驾驶员困在车内，营救困难。

　　紧急救援工作展开。4名巡检员手持灭火器向起火处喷射。牵引人员指挥牵引车开到货车前方，等待牵引。交警迅速将交通隔离标志沿A、B两线共线处一字摆开，A线交通就此封闭。

　　数分钟后，救护车、消防车赶到现场。一条条水龙喷向起火车辆，不久就将火焰“吞噬”。驾驶室门被撬开，救护人员用担架将伤员送上救护车。与此同时，牵引车将变形集卡拖离事故现场。

　　由于燃油泄漏，桥面受污染，巡检人员立即取出随车携带的木塞，将大桥雨水孔堵住，防止泄漏的油污流入大海。事故现场清理完毕后，交通隔离标志被撤除，A、B线畅通，交通恢复正常。整个过程用时20分钟。

　　大桥设计考虑防撞

　　上海深水港建设工程指挥部副总指挥刘作良坦言，昨天的演习只涉及桥面交通事故，以后会增加海上相关演练。

　　如果遇上类似广东九江大桥的撞桥事故，东海大桥有多大的承受力？对这个问题，相关专家解释，东海大桥的防撞能力为5000至10000吨，远大于九江大桥。为防止撞船事故，桥梁设计时已充分作了考虑。东海大桥桥墩打的都是斜桩，以此分解水平压力，相对更加牢固。据介绍，东海大桥分非通航孔和通航孔，4个通航孔的防撞能力皆有保障。

　　但是，目前仍有不少船只为节省燃料成本，缩短路程，违规通行。刘作良认为，对此必须加强宣传教育工作，确保船只按章通行。在监督方面，要加强水上巡逻和海事监控，及时发现和处理紧急情况。

　　风小限速风大封桥

　　汛期将至，东海大桥如何做好防台防汛工作？刘作良指出，东海大桥自建桥始，就设立了一整套完整的防台防汛制度。其中与台风相关的制度是，风力与限速挂钩。依据风力大小，对上桥车辆限速限量。风小限速，风大封桥。

　　此外，大桥监控中心可随时反馈桥面信息及时作出调整。在东海大桥上，还建有检测设施。今年5月的检测表明，桥上所有设备均处于良好状态。　　首席记者 晏秋秋 实习生 陈阳