近年来，一些城市公交车撞伤撞死人的事故率在上升。某人口不到两百万的城市，今年一季度接连发生多起涉及公交车的重大交通事故，造成十死五十七伤的悲剧。一些市民将公交车称为“马路杀手”，道出了他们对公交车的惊恐和怨气。

　　公交车的社会公益性决定了它“优先”的地位，但“优先”是以遵守交通法规为前提的。然而，长期处于“优先”地位的许多公交车司机，养成了一身“霸气”。他们或超速行驶，或抢道超车，甚至红灯也敢闯。他们不顾上车乘客是否扶好站稳，就启动车子猛踩油门，急转弯不减速，争抢靠站，弄得乘客踉跄不堪。公交车的重大事故，正是这种违章野蛮驾驶酿成的恶果。

　　屡屡发生的公交车事故，暴露了公交社会公益性与经营市场化之间的矛盾。一些公交公司为了提高经营效益，淡化了公交服务社会的公益性，对驾驶员采取了市场化的管理措施，比如，不问路况，对公交车的回站时间作了硬性规定，月底进行考核，直接与驾驶员的经济效益挂钩。因此，驾驶员会争分夺秒地抢来回，自然而然增加了交通事故的几率。

　　解决公交车频频出事的问题需要多管齐下。既要加强对司机的职业道德教育，也要改变现有的考核办法，应该把安全行车放在考核的首要位置上。