今年年初，德、美黑客破解了逻辑加密型票卡的安全体系，并将破解代码公诸网络，这就意味着使用这一密钥技术的票卡均存在一定的安全隐患。因此，运用了逻辑加密型技术的公共交通卡迫切需要更新改造，提升安全等级。昨天记者获悉，未来升级后的公共交通卡，将在长三角通用。

　　新卡升级至CPU芯片

　　据悉，此次交通卡安全改造是将原SIM芯片升级为CPU芯片，可实现今后“长三角”地区交通卡的联通。未来上海市民可使用新的交通卡到“长三角”任意地区方便乘坐公共交通。

　　升级后的CPU票卡想要在地铁里正常使用，之前必须进行大量的软硬件测试与调整工作，然而，正在运营中的轨道交通网络票务系统，无法随意测试。因此，上海轨道交通票务中心的青年员工，就要搭建一个测试平台，以便开展一系列的仿真测试。

　　但是真要建一个能达到仿真要求的模拟平台，也绝不是件容易的事。工作组小组成员把视线转移到了已报废的旧设备上，他们一头扎进了地铁库房，吹响了老旧设备“集结号”。经过不懈的努力，淘来的“旧货”拼拼凑凑被合理有序地攥在了一起，网络票务模拟测试平台就此诞生。

　　老版交通卡仍能用

　　这套网络票务系统模拟测试平台在日常票务工作中派上了大用处，不仅为此次公交卡CUP芯片改造升级奠定了软硬件“离线测试”的基础，同时由于该平台能仿真票卡在全网络的数据输入和输出，对今年7号线、11号线、8号线2期、9号线2期“两线两段”的新线运营接管工作，也有莫大益处。

　　光有测试平台还不够，必须考虑到安全保障。因为新的票务系统，要在一段时间内兼容新老交通卡，新的CPU芯片启用后，也要有设备故障、应急处置的预案。因此，工作小组继续“淘旧货”，搭建了一个“知识库”。由于技术上的到位，目前，市民手中的老版交通卡，还能继续使用很长一段时间。  

　　本报记者 晏秋秋

　　通讯员 尹炜 刘轶