8×8轮式装甲车是近年来发展最迅猛的装甲车辆品种，英国BAE系统公司地面系统南非分公司2008年开始研发的RG-41堪称该车族的“少壮派”。2010年欧洲陆军展上，该车型就获得高达500辆的订单。

　　设计特征

　　据BAE公司介绍，RG-41的设计融合了模块化架构，具备较好的舒适性和高机动性，而且大量采用符合国际武器贸易规范的商用零部件，价格低于现有同类产品。

　　RG-41采用传统轮式装甲车布局。车体前段为驾驶席与动力舱，中段为炮塔，后段是步兵舱。它的车头较短，动力舱和驾驶舱分设在车头右侧和左侧，这种趋前式驾驶席能为驾驶员提供较好的观察视野。车体中段装有遥控武器站或炮塔，炮塔下方为炮手与步兵班长的位置。步兵舱可搭载7名步兵，车尾设有1个人员进出舱门。

　　RG-41具备较好的装甲防护能力（可根据需要选用不同防护等级），反地雷能力更是它的强项。其底盘采用半V形整体式焊接钢装甲车体，较低部位由五块模块化地雷防护套件组成，完整覆盖了易损的传动系统。更重要的是，该套件的损坏部件可在野战环境下更换。此外，车厢内部也广泛采用反地雷技术，例如：座椅不仅都有反地雷爆炸的缓冲设计，而且装有特殊的四点式安全带。

　　机动性能

　　RG-41的动力采用一台德国道依茨2015TCD型V6柴油机，最大功率输出523马力，与柴油机搭配的是德国ZF公司的五速自排传动系统和一具变速箱。RG-41基本重量19吨，空车推重比27马力/吨，由于动力相当充裕，使得RG-41的最大战斗载荷达11吨。

　　RG-41配备先进的双横臂式独立承载系统，内装液压悬挂支杆和液压吸震器，可提供较高等级的越野机动性能，且回转直径仅19米。有赖于较高推重比的动力系统和优异的转向性能，RG-41的最高公路时速达100公里。中央胎压装置也是RG-41的标准配备，驾驶员能在车内视路况条件调整轮胎胎压。RG-41目前配备的防爆轮胎在受损漏气的状况下，仍能以50公里的时速行驶约100公里。

　　衍生车型

　　根据BAE系统公司公布的数据，RG-41车族的标准车型包括步兵战车型、救护车型、指挥车型、工程车型、救济车型等。由于车厢内的可用面积达到14.9平方米，RG-41可配备多种传统炮塔、遥控武器站或反坦克导弹等武器，目前已问世的RG-41有步兵战车型和反坦克导弹型。

　　最先公开的是RG-41的步兵战车型。该车配备1座TRT-25型遥控武器站，它可换装多种武器，目前装有1门美制M242型25毫米机关炮、1挺7.62毫米同轴机枪和4具76毫米烟幕弹发射器，能攻击2000米内的目标。

　　此外，BAE公司还推出配备有MST炮塔的RG-41衍生型（如图）。MST是装有稳定装置的遥控炮塔，在炮塔两侧共装有4枚“猎豹”反坦克导弹，炮塔中央装有整合式瞄准导引系统。“猎豹”导弹可打击5000米范围内的装甲目标。  陈云