动车成“救命稻草”

　　“今天能走最好今天走，飞机走不了，我们坐动车。”昨天中午在T3航站楼，五六名旅客着急地对负责他们行程的一位女士说。看到航班的取消信息，这位女士也很无奈，只得通过手机与电话那端的同事沟通：“你快看看，今天京沪高铁的票还能买上吗？北京走不了，当然得去上海了，从上海再飞。”大雾导致航班大面积延误，动车似乎成为赶时间旅客的“救命稻草”。

　　旅客孙先生看到航班延误，二话没说，直接电话“遥控”朋友赶紧买北京到南京的动车票。

　　空管“确实挺牛的”

　　昨天一条貌似来自于机场空中管制员的微博受到网友热捧，网友“向北的树”说：“史无前例的大流量，九点开始北京天空就高潮了，漫天的飞机，多到雷达都看不清楚，每架飞机进来基本都要指挥转圈……单小时塔台统计超过80架次落地。为了大家能早点回家，我们尽自己最大的努力。”“向北的树”在其职业栏填的是“空中交通管制员”。

　　这条微博随后被大量转发，评论者有航班的机组人员、机场工作人员，还有普通旅客。一位网友转发并评论说：“真的不容易啊！大家多理解下管制员们吧！特别是首都机场的。”一位飞行员评论称：“今天atc（空管）确实挺牛的，600米，4个排队走，真是史无前例……”

　　华北空管局总工程师颜晓东介绍，昨日8时30分到9时30分，首都机场迎来进港航班高峰，单小时落地航班达到85架次，“平日一条跑道如果只用于降落的话大约为35架次，因此昨日的85架次的确非常罕见。”据记者了解，此前只在2008年奥运会时，首都机场曾达到过单小时90架次，当时是出港航班。　　　　　　据北京晨报