据中汽协公布的最近一次统计显示：今年1—10月，我国汽车产销量分别为1503.41万辆和1516.06万辆，同比增2.66%和3.15%。以往一到年底就进入高峰的公务车消费，今年却因整顿力度加大或有所降温。再加上中小企业困难、楼市盘整、股市纠结等一系列不利因素，将合力导致今年最后2个月车市难以大“翘尾”。

　　《报告》指出：2011年中国新车市场之所以在1800多万辆的市场高位盘整，是由于政府应对全球性金融危机接连推出的小排量汽车购置税减免、汽车下乡、以旧换新补贴等政策“组合拳”，这至少为车市贡献了10%增幅。实际上，伴随节能减排等政策门槛的不断抬高，前2年中国车市30—40%增长的“井喷”式发展不可持续，2011年正是有利于增速回归正常的过渡年。