读者来信

　　新民晚报编辑部:

　　我居住在虹古路270弄，周边马路每天晚上鸣号至凌晨3点，周围有近千户居民饱受噪声的困扰，居民的正常睡眠受到严重影响，休息权受到了侵犯。

　　市公安局市环保局联合发布的《关于禁止机动车和非机动车违法鸣喇叭的通告》于2007年6月1日实施，《通告》规定了禁止机动车、非机动车鸣喇叭的区域和时段。凡违反规定鸣喇叭的，公安机关可以依照道路交通安全法，予以罚款处罚。可是，几年过去了，机动车随意鸣号现象愈演愈烈。希望新民晚报关注此事，营造一个遵守交通法规、不随意鸣号的舆论环境。读者陆宇星

　　昨夜，长宁交警在虹古路水城路口设卡整治“乱鸣号”违法行为。记者了解到，从2日起，整治已经持续了好几天，但喇叭声依然难以禁绝，而且越到夜深，喇叭响得越频繁。

　　家住路口附近小区的市民陆宇星认为，要改变这种不良驾驶行为，需要集中整治，需要持之以恒的严管，更需要全社会的重视和参与。

　　卖房避喇叭声亏了20万

　　喇叭声扰民一直是陆宇星的心病。“这里晚上比白天还热闹，喇叭声能吵到凌晨三四点钟，半夜里一次次被吵醒，难以入睡的经历让人痛苦不堪。”陆宇星为此专门给本报和市交警总队领导写信，希望全社会都能想办法管管这件事。

　　昨晚，记者在整治现场碰到了陆宇星，他告诉记者，他家原本住在靠马路的第一排，因为喇叭声太吵，想方设法卖房再买房，换到了靠里面一排，搭进去20多万，没想到到了里面喇叭声还是不绝于耳。

　　市民谢女士家也靠近马路，看到楼下交警在整治，连忙跑来诉苦：早上6点多就有人放音乐跳舞，晚上大排档喧哗，半夜喇叭声吵人，自从住进这里，她几乎没睡过什么安稳觉，长时间的精神抑郁，令她患上了重病。“有的邻居花了5万元安装隔音窗户，不然要疯掉了。”

　　(下转A7版)　　(上接第1版)

　　管理有难度司机好赖账

　　记者昨晚在现场看到，尽管路口多名交警重兵把守，但乱鸣号行为还是时有发生。晚上9时20分许，一辆大众出租穿过虹古路时，前面一辆车开得慢了些，就按喇叭催促，被交警拦了下来。

　　“我没揿喇叭，肯定没有，这么多交警，我怎么会揿喇叭呢。”司机眼见交警要处罚，拼命喊冤。交警告诉记者，通过和同事前后联动执法，亲眼目睹了这位司机按喇叭的整个过程，这种情况下，通过交警指认完全可以确定其违法行为。

　　“但像这种赖账的司机不在少数。”交警告诉记者，乱鸣号处罚起来的确很有难度，毕竟交警不是全知全能，很多时候也难搞清楚一排车中究竟哪辆揿了喇叭，更多时候还是需要靠司机的自觉。

　　此时，又一辆锦江出租车被交警拦下，问他知不知道鸣号是违法行为，他说知道，但自己也搞不清到底为啥按了喇叭。“肯定是有什么事，我不会无缘无故按的。”看来，乱按喇叭已经成为一种下意识的行为。

　　多换位思考少乱鸣喇叭

　　尽管今天的情况比之以前有了很大好转。但陆宇星还是很忧虑。“整治一下好很多，但隔几天就又老样子。而且很多扰人清梦的鸣号是在深夜交警下班后，让交警无休无止地加班也不现实。”他认为，要改变乱鸣号的不良习惯，必须通过严管重罚，同时也要社会各方参与，让大家都来重视这件事。

　　“我专门在路边作过统计，发现乱鸣号的车七成以上是出租车，他们有额度任务在身，往往容易焦虑，别人起步稍微慢点都要用喇叭催。”为此，他建议整治乱鸣号的第一步可以从出租车公司做起，各出租车公司应该在抓经济效益的同时，对出租车驾驶员进行必要的教育和管理，通过企业的行为规范和奖惩制度，让驾驶员告别乱鸣号的恶习。

　　交警部门负责人也认为，整治乱鸣号是一个全社会的系统工程，在一些人抱怨车辆乱鸣号干扰生活的同时，也应该想想是否因为自己乱穿马路、乱闯红绿灯的行为，让一些司机对鸣号理直气壮？“只有大家都能做到‘换位思考’，共同遵守交通法规，喇叭才会真正安静下来。”