少年得意须尽欢 

　　德国车手尼克·罗斯伯格在昨天排位赛第三节做出一个最快圈速就早早收工回到维修区。最终，德国小子等来了自己职业生涯首个杆位。 

　　“一方面出于轮胎保护策略，一方面我觉得自己做出的圈速也挺快的，所以就回来了。”走下赛道，罗斯伯格一直在笑着，让人想到了2006年第一次见到他，小家伙脸上洋溢的灿烂微笑。“我爱赛车，因为我想变得像我爸爸那样优秀。”进入F1世界，罗斯伯格首先被人记住的是他“车二代”的背景。罗斯伯格的爸爸是赛车名宿柯克·罗斯伯格。在他很小的时候，老爸的至交好友三届F1总冠军得主斯图尔特就曾认为，小罗斯伯格会成为F1世界的贝克汉姆———因为他帅气的面容，也因为他的才华。 

　　然而，就是这样一个白马王子般的男孩，却始终没在F1世界等来好运。征战F1七个赛季从未拿过一个分站冠军，年终排名最好成绩也仅是第七名。 

　　昨天这份迟来的喜悦让罗斯伯格快乐得连走路都有种想飞起来的冲动，他说，自己相信这是一个好的开始；他有信心取得成功，“我和车队都在朝着好的方向前进。” 

　　舒马赫老而弥坚 

　　熟悉的红色头盔，顶上七颗五角星既代表了过去的尊荣。消瘦的脸庞，依旧锐利的眼神，面对镜头做出了一个胜利的手势，泛起的笑容里布满了皱纹。这个转播画面刚在场地内的大屏幕上展现，人群中就出现一阵骚动。有人欢呼，有人拍手，还有人大喊，“快看!舒马赫!”———这就是车王的魅力，一个眼神就足以让车迷兴奋。在上海站，43岁高龄的舒马赫正让不老的传说继续。 

　　2012年F1上海站比赛是舒马赫复出后参加的第41场F1分站赛。在最初两个赛季，车王最好的排位赛成绩不过是2011年摩纳哥站的第五名。本赛季打响后，凭借奔驰车队不俗的赛车表现，舒马赫终于找回昔日飞驰赛场的感觉。每一站都前进一点，前三站比赛，车王发车位置从第四升至第二。 

　　巧合的是，上海站正是舒马赫首次退役前最后一个冠军诞生地。2006年那场雨战成为上赛场最经典一役。福地有好运，头排发车的便利，也让不少舒马赫车迷开始期待。 

　　这次来上海，舒米没有选择乘坐私人飞机，在机场，即便被撞得东倒西歪，他也会乐此不疲地同中国粉丝们合影。与记者沟通亲切随意，面对镜头敬业配合，举手投足之间，王者风度尽显。与曾经被诟病为“耍大牌车王”不同，现在的舒马赫低调、随和了许多。 

　　从火星跌落地球 

　　有惊喜就有意外，而昨天，最失落的车手同样是德国人。止步排位赛第二轮，“杆位王子”红牛车队维特尔未进Q3成为昨天排位赛最大的冷门。爬出赛车，维特尔脸上一脸严肃。他走下赛道第一件事情，就是和技师讨论赛车的问题。“显然这不是一个很好的结果，其实我们也并不清楚是什么情况。”

　　有人分析，导致维特尔排位赛成绩低迷的原因，可能是他的红牛RB8改用了排气系统。前两站比赛，红牛没有一次获得头排的发车位置，正赛成绩也不令人满意。来到上海，红牛开始考虑改回旧版的排气系统，于是，在周五的练习赛上，维特尔的赛车装回了旧版的排气系统。练习赛优异的表现曾让维特尔很满意。“我感觉旧的用起来更舒服。”在昨天比赛中，红牛车队两位车手使用了不同的套件———维特尔的是旧的，韦伯的是新的。而结果，却有些意外。不过，维特尔并不后悔使用旧版排气套件，他表示：“总的来说我还是挺满意的，赛车在练习赛上性能不错，所以排位赛我也坚持这么做，我不后悔。”言语中的倔强，让人看到维特尔的不甘。也许此刻对他而言，最想说的是，“希望可以回到火星上去……”本报记者  厉苒苒