国产航母将爽约三载

　　印度海军原本设想到2015年能拥有两支具备完整战斗力的航母战斗群，除了排水量4万吨左右的中型航母外，还将包括伴随护航的驱逐舰、护卫舰、潜艇、空中加油机，舰载战斗机和其他保障飞机等，平均每天航行600海里，前往全球各大水域展示“有声有色”大国的风采。计划中的第一个航母战斗群以“维克拉马迪亚”号航母（原俄罗斯“戈尔什科夫海军元帅”号，排水量4.45万吨）为核心，计划中的第二个航母战斗群以印度国产航母“维克兰特”号（与已退役的印度首艘航母同名）为核心。

　　如今，在花费了高达23.3亿美元的改装费用后，经过无数磨难，由俄罗斯改装的“维克拉马迪亚”号航母总算确定于2013年初服役。可是印度国产航母的项目进度却很不乐观，这艘排水量4万吨的水面战舰就在印度国防部长A.K·安东尼的家乡———科钦的造船厂建造，最新消息是———“维克兰特”号的建造进展比计划晚了整整三年。据悉，印度国产航母“维克兰特”号至今只造完三分之一，目前船体正孤零零地停靠在船厂的码头上。

　　印度国防部官员表示，“维克兰特”号早在2009年2月就举行了龙骨安放仪式，原计划在2010年10月前完成约2.5万吨排水量的建造工程。但由于去年12月过早地将在建船体推出浮动干船坞，以及动力齿轮箱和其他子系统装配上的延误，迄今只完成约1.4万吨的建造任务。在建造经费方面，当2002年发布“维克兰特”号的首份建造合约时，合同价值3261亿卢比，但自那时起就出现了巨大的成本上涨，连带使得第二份“下水舾装”合同无法签署。

　　必将“痛苦”地“改飞”

　　实际上，除了建造进度问题，印度航母计划还存在“破旧立新”的战斗力养成问题。长期以来，印度海军只有使用垂直/短距起降舰载机的经验，而未来装备的两艘航母却选择了风格迥异的滑跃起飞/常规降落的常规舰载机，对飞行员的素质和操作习惯提出新的要求。

　　目前，印度已花费20亿美元从俄罗斯购买了45架米格-29K舰载机，预定部署在“维克拉马迪亚”号和“维克兰特”号上面。

　　众所周知，蒸汽弹射乃至滑跃起飞的舰载机可携带更多燃料和武器，具备更长的滞空时间，印度海军的选择无疑是一种进步，但印度海军飞行员势必要重新回炉接受飞机驾驶教育，之前所拥有的海上驾机和着舰经验将变得毫无用处。

　　据一名从雅克-38垂直起降飞机转到驾驶苏-33常规起降飞机的俄海军功勋飞行员透露，由于两者飞行特性完全不同，整个“改飞”过程只能用“痛苦”和“漫长”来形容，他印象最深的是自己驾驶雅克-38起飞时全身四肢都要有动作，以便准确无误地进行复杂的机械操作，确保2台升力发动机和1台巡航发动机能保持平衡，同时满足起降和飞行方向性的需求，可是当他换驾苏-33飞机时，这套近乎杂技的飞行动作却很难改掉，经常因习惯性的“粗鲁动作”导致舰载机在滑跃起飞时出现险情。

　　“发展航母”有压力？

　　由于两艘新航母的入役时间普遍落后，以至于印度海军不得不延长唯一的现役航母（“维拉特”号轻型航母，排水量2.8万吨）的使用寿命。到2014年，“维拉特”号的服役年限将达到50年，创下航母史上的“高寿纪录”。

　　《印度时报》声称，由于军方和生产商的无能，使印度错过了发展航母事业的最佳时期，如今周边国家以及区域外大国正将越来越多的航母舰队投入到亚太方向，过去印度航母战斗群曾拥有的“比较优势”已经荡然无存。报道称，就在印度穷于应付新航母建造中面临的各种难题之时，美国海军将把11艘超级航母中的6艘（每艘排水量都超过9.4万吨，可搭载超过80架常规起降舰载机）派驻到亚太。

　　虽然，美国与印度近年来频频举行的联合军演，美国向印度出售武器的数量也越来越多。但“看起来很美”的美印军事关系背后，存在着难以调和的矛盾。

　　有印度专家指出，美国如今向印度“大献殷勤”，不过是基于其战略重心东移亚太的布局，视印度为制衡亚太的“棋子”。而印度具有强烈的大国情结，渴望在具体事务上与美国平起平坐而不是顺从行事，双方为实现各自利益的博弈必将不断加剧。美印两国并没有面临共同的军事威胁，却存在着难以调和的利益之争，这种各怀心事的合作很难说能走到哪一步。

　　另据报道，在印度海军的未来规划里，还有第二艘国产航母的建造计划，其排水量将加大到6.5万吨，但因为第一艘“难产”，第二艘的建造计划能否实施、何时实施已经变得难以预期。　　　　雷炎