幕墙收集太阳能

　　目前，上海有1000多幢超高层建筑（高度在100米以上），还有3000至4000幢高层建筑。如果这些建筑可以将玻璃幕墙替换成光伏玻璃幕墙，通过光电效应把太阳能转换为电能，直接为大楼提供绿色环保的太阳能电力，将实现经济效益、节能减排、环境保护的多赢。

　　“这在技术上已经完全可以实现了，无锡已经建成全球最大、总面积约1.8万平方米的光伏低能耗生态建筑——尚德电力总部办公大楼，整个办公大楼就采用了光伏玻璃幕墙等太阳能光伏建筑一体化材料，通过光电效应将太阳能转化为电能，直接为办公大楼供‘绿电’。”

　　“绿电”还可供轨交

　　孙钧指出，把高层建筑的玻璃幕墙改为光伏玻璃幕墙后，还可以用所发“绿电”，直供周边地下的轨道交通使用。

　　同时，在大型绿地、地铁出入口等区域也可以铺设太阳能电池板，所发出的“绿电”自产自销，为地下轨道交通和隧道使用。

　　去年，欧洲首座太阳能铁路隧道已经在投入运营。这条全长约3.2公里的绿色隧道，位于比利时的安特卫普，是巴黎至阿姆斯特丹高速铁路的一部分。超过1.6万个太阳能电池板被安装在隧道顶板上，可以为沿线的4000多列火车以及车站提供电能。

　　阴雨天仍能蓄能

　　上海常年的多阴雨天气是否适合安装光伏玻璃幕墙？孙钧表示，根据研究表明，光伏玻璃幕墙在阴雨天仍然可以蓄能，只有在晚上完全无法蓄能。

　　不过，光伏玻璃幕墙成本高、无法并网、“绿电”上网电价不明确是其叫好不叫座的主要原因。“我国生产的太阳能电池板组件，已占全球的55%，国内已享用的太阳能‘绿电’却不到5%。”