欧朗现金优惠1万元、悦动优惠现金1.3万元、晶锐优惠1.39万元、奔腾B50优惠1万元、雷克萨斯GS250全系优惠4万元，雪佛兰迈锐宝、广汽丰田凯美瑞优惠2万元，2012款睿翼轿跑现金最高降2万元，起亚智跑最高优惠1.98万元、天籁优惠3.5万元，雅阁最高优惠4万元……

　　今年的降价促销活动中，价格战已经波及各个车系。放眼望去，无论从A0级车、A级车到B级车，C级车；从自主品牌车系到合资品牌车系，还是从轿车到SUV车，12月沪上车市已经是满城尽带“优惠价”。

　　笔者在一些4S店了解到，除了直接降价，部分品牌还推出购车送礼包、送保险、油卡、保养等促销措施吸引消费者。有车商坦言，年底优惠不断推出，主要是为了“保量”。临近年底，经销商迫于库存压力，为了完成全年销售目标，不得不忍痛降价销售，因此频频出现的价格新低也就可以理解了。大多数经销商表示，还是会咬紧牙关，先保量以保证拿到年度返点，从而挽回利润。

　　虽然今年的促销力度比往年大很多，厂家支持力度也相对较大。然而，类似往年年底火爆的购车场面已经“一去不返”，12月成交量却没能快速攀升，消费者乐此不疲地穿梭在车市降价活动中，似乎都在等待接下来有更优惠的价格再出手。原因是，中国消费者历来有一种买涨不买跌的心理，因此持币待购的心态愈发随着降价幅度的增大而加强。

　　对此，业界人士提醒，如果有购车预算的消费者，现在是比较理想的“抄底”良机。因为一般来说，年底销售商完成销售任务可拿到巨额奖金，因此多数车商为了冲量，往往12月打出优惠的价格也多会达到年内的最高峰，即使春节前后有优惠但很难超越当下的优惠价格，因此这一时间段购车最为经济合算。

　　同时，从消费者的角度来考虑，如果打算购车回家过年，那么12月出手无疑是最佳时机。首先，现在离明年春节还有接近两个月，完成提车上牌与磨合期，时间显得比较宽余。其次，由于经销商随着部分车型在年底被甩卖后，库存会逐步减少，因此有现车供应的车型也会随着减少，节前上牌困难度增大，反而得不偿失。　　　　   李永钧