Q：近期因为一些意外事件，日系车整体经营受到了影响，广汽丰田是如何应对的？

　　A：在市场环节，我们首先还是解决顾客难题，让顾客放心这是我们首要的工作，包括我们最早提出的让顾客零负担的措施，只要广汽丰田在，我们就会对消费者的利益做彻底保障。我们也不会把整个销售市场的影响困难转嫁给经销商。后期我们会本着“顾客第一”，一切为消费者着想，以彻底解决消费者的后顾之忧的想法继续去推进。

　　Q：混合动力凯美瑞·尊瑞价格比汽油版凯美瑞仅高出3万元，加上政府、厂家和经销商的补贴，和汽油车相差无几，混合动力车未来会否成为广汽丰田的主打产品？

　　A：混合动力凯美瑞·尊瑞肯定是广汽丰田的重头戏，这个车型因为采用了丰田全新一代的混合动力系统，油电混合双擎动力，节油效果非常明显，百公里油耗只有5.3L。如果是在城市的环境下使用，节油效果更明显。另外，这个车的二氧化碳排放比汽油版的车型降低32%，所以是一款排放非常洁净的车型。丰田现在混合动力车全球累计销售超过460万台，规模化销售使得成本竞争力显著提升，未来几年混合动力的优势会凸显，这是广汽丰田未来的核心竞争力所在。

　　Q：听说明年上半年进口VENZA，还有一款小型车，能否透露一下广汽丰田明年产品的投放规划？

　　A：广汽丰田和别的企业情况不一样，在很多细分市场上没有产品。打个比方说，地还是荒的，我们简直就是在空白市场去耕种，导入就是填补空白。产品导入的发展速度是可以预期的，但是我对广汽丰田的希望不是高增长，而是稳健增长。产品方面，现在我们没有中级车，未来完善车型是我们必须做的事情。另外一个是小型车，雅力士是欧洲开发的一款经典车型，但在中国大家认为小了一点。在这种情况下怎么按照中国人特点设计一款小型车，也是我们要做的。

　　谈到VENZA，中文名字还没有发布，它是一款进口SUV车型，能不能成为广汽丰田的产品，还决定于它未来的销售状况。

　　罗裕