再过一个月，“上海中心”大厦就将实现结构封顶。作为工程总承包商的上海建工集团，将创出国内建筑第一高度。

　　“世界上任何高难度的摩天大厦，上海建工都能建造！”上海建工集团董事长徐征说这话时底气十足。

　　对这家有着60年历史的国有建筑企业来说，“上海中心”结构封顶，只是在上海市场重大工程、标志性工程占有率超过60%的再次印证，而正在全国22个城市承建的48座超高层建筑，则是“走出去”战略的成功标志。目前，上海建工已把近一半工程造到上海以外：2012年1055亿元新签合同总额中，国内国际两大市场新签合同额占了约45%。

　　及早布局

　　在承建世博工程最繁忙的时期，上海建工就未雨绸缪，积极拓展国内和国际市场。如今，已基本形成了国内市场“1+5+X”的布局和国际市场“4+6+1”的布局。

　　先看国内市场。所谓“1”，就是以上海为中心的长三角区域，2012年新签合同额突破200亿元。

　　“5”，就是以天津为中心的京津地区(2012年新签合同额62亿元)、以广州为中心的珠三角地区(2012年新签合同额23亿元)、以沈阳为中心的东北地区(2012年新签合同额53亿元)、以武汉和南昌为中心的中南地区、以成都和重庆为中心的西部地区5大重点区域。

　　“X”即着力关注济南、青岛、郑州、长沙、福州、昆明、南宁等若干重点城市。

　　国际市场上，上海建工已在柬埔寨、特多、越南、蒙古打造了4个成熟市场，同时开发印尼、老挝、萨摩亚、马拉维、加纳、坦桑6个新市场，在美洲培育1个高端市场。

　　借势发展

　　“走出去”，有个带动效应。近几年上海建工尝到了“滚雪球”的好味道。以南昌为例，上海建工通过承建南昌绿地中央广场和南昌绿地紫峰大厦，逐渐摸索南昌市场，随即成立上海建工南昌公司，至今已承接了6项工程。与此同时，建工构件公司凭借技术与管理优势，与当地企业合资建立地铁管片厂，为南昌的地铁建设生产优质地铁管片。最近，建工集团与南昌市政府签署了战略合作框架协议。由此，南昌成为了“走出去”的重点区域。

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　　在国际市场上，上海建工凭借工程质量和现场管理，建立了良好的口碑。在柬埔寨，上海建工负责实施的洞里萨河大桥、湄公河大桥跨度都在千米以上，水深达40米，是东南亚地区首屈一指的大桥。经过50个月的攻坚克难，如期竣工移交。这些工程，得到柬埔寨国家领导人的高度评价，称之为“中国质量”、“中国速度”，并将两座大桥命名为“中柬友谊大桥”。如今，上海建工已在柬埔赛建成国家公路1000多公里，相当于上海至济南的路程。去年9月，柬埔寨湄公河区域遭受50年一遇特大洪灾，大量道路桥梁被毁。上海建工承建的8号国家公路沿线位于湄公河泄洪区，成功抵御洪峰考验。这又一次得到了柬埔寨国家领导人的盛赞，建工3名员工获得柬埔寨“国家合作高级荣誉勋章”。

　　“集成”登高

　　如何在激烈的竞争中，压倒众多竞争对手？用上海建工人的话来说，优势在于“集成能力”。1990年，上海建工总承包“金茂大厦”，从深化图纸到十几家国际著名专业分包商的管理，再到工程运行调试的协调，都独立完成。由此，开始了“集成能力”的锻炼。此后，在建造上海卢浦大桥、磁浮快线、上海体育场、浦东国际机场、F1国际赛车场、虹桥交通枢纽和国家大剧院、广州新电视塔等“高难”超级工程中，“集成能力”得到了一再锻炼。

　　在国际市场的开拓中，上海建工也顺利实现了“转型发展”。集团承建的埃塞俄比亚立交桥、巴基斯坦巴中友谊中心、几内亚5万人体育场三项工程分别荣获中国境外工程“鲁班奖”，另有两个项目荣获商务部颁发的境外项目“优质施工奖”，这在国内同行中是仅有的企业。