铁路建设被认为是拉动内需的火车头，这个火车头要加速启动，市场反应积极。沪深股市中的铁路基建板块股票这几天表现突出。

　　由于种种原因，这几年铁路建设速度不快，今年上半年铁路投资仅完成年初计划的三分之一，下半年的铁路投资值得期待，加上铁路投融资改革方案即将出台的消息，使得投资者纷纷追捧铁路基建股票。

　　资本市场欢迎的不光是铁路股票，今年首只铁道债也受到市场追捧。中国铁路总公司本周二就2013年首期铁路建设债券进行利率招标，本期铁路建设债券期限10年，发行规模200亿元，最终发行利率为4.97%。在目前债券一级市场发行遇冷的背景下，本期铁道债认购倍数为1.78倍，且最终利率处于招标区间偏上方位置，显示机构看好铁路建设的前景。

　　加快铁路建设受益的不光是铁路基建公司，因为这次铁路投融资改革，涉及的范围很广。按照“十二五”铁路建设目标，“十二五”后三年还要完成铁路建设投资1.3万亿元，投产新线两万多公里。面对如此大规模的投资，资金来源成为铁路投资提速的关键。投融资改革就是要向社会开放，吸引更多民间资本进入铁路建设领域。

　　国务院出台的方案中，设立铁路发展基金，就是要搭建吸引民间资本的一个平台。向地方和社会资本开放城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路等的所有权和经营权，也是吸引社会资本的一个有力措施。

　　分析人士认为，铁路投融资改革，资本市场大有可为。比如，还可以启动铁路信贷资产证券化改革，通过资产证券化方式使铁路债务期限更合理，使铁路资产负债表健康化。采用特许权融资方式吸引社会资金。通过盘活存量方式，鼓励具有盈利能力的铁路资产上市融资。