公交车升级换代 

　　根据本市统一规划安排，2014年6月底前，本市将有大批量黄标车报废更新，仅巴士集团就有3000多辆公交车报废，约占营运车辆总数的三分之一。巴士集团借公交车大规模报废更新的契机，打造一批技术配置达到国际先进水平、性价比高、安全可靠、舒适节能的新型城市公交车。 

　　上海传统的三门公交车是上世纪七八十年代的铰接式“巨龙车”，长约15米，曾为当初缓解城市居民乘车难矛盾发挥了重要作用，在2005年功成身退进入历史博物馆。 

　　与传统公交巨龙铰接车相比，此次国内首创的新车型长12米，设置了三扇车门，加快了乘客上下车速度，缩短了停车时间，提高了车辆营运效率。为方便残疾人士乘坐，车内还人性化设立了折叠座和轮椅区域，可使轮椅、婴儿车上下自如。 

　　低地板上下方便 

　　两款新车造型与欧洲最新一代公交车型保持一致，带黑色立柱的大前风窗更现代、更结实。在车辆配置方面，由于使用了低地板车桥，方便了乘客上下车。 

　　新车型放置两台刷卡机，位于中门左右两侧，乘客上车后便于向前后车厢平均分流，改变以往乘客总是集中在车厢前部的现象。新车设有乘务员，驾驶员可集中精力开车。 

　　智能化可防假币 

　　在环保方面，两款新车型率先配置达到国五排放标准的高性能发动机，减少对城市生态环境的污染。新型公交车采用了最先进的DVR系统，可实现车厢内部和外部的实时监控；通过GPS的应用实现自动报站；应用智能投币机和车载智能化系统杜绝假币，实现了车辆运营数据的自动采集和发送功能，可以实时掌握公交车运行状态，实现智能化调度运营。 

　　据了解，巴士集团明年还将采购2000多辆新型公交车投放到途经空港、铁路、客运码头等中心城区的有人售票公交线路上。