据悉，针对此项规定，春秋航空已经开展集中培训，目前超过八成飞行员已经具备了这种特殊能力。南航、东航等航空公司近期也着手对飞行员开展相关培训。

　　记者了解到，“盲降”的大致意义是，飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下操控航班降落。按国际民航业的统一标准，盲降共分三类。一类盲降的降落标准是能见度800米左右、云比高60米。二类盲降的降落标准是能见度400米、云比高30米。三类盲降又细分为A、B、C三个等级。只有三类C的标准为能见度和云比高均为零米，才是完全意义上的全盲降。

　　“在天气情况不理想时，盲降可提高航班降落概率。”民航管理部门相关人士坦言。

　　受访的民航业内人士还表示，盲降系统除了对飞行员有所要求外，还包括机载设备和机场的硬件设备等要素。目前我国只有上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场等少数几个机场拥有二类盲降系统。 （李妍）