从一个单纯的门户网站，变成“网站+论坛+渠道+数据研究”的“网上汽车城”，汽车之家在美上市的背后，是基于中国私家车用户和互联网用户数量的快速增长。据艾瑞调查报告显示，从2009年到2012年，汽车厂商和经销商在中国国内投放的在线广告开支从23.7亿元增至56亿元，远高于电视、纸媒和电台等传统媒体8.9%的增速。而在汽车之家此番的招股书中也透露：2013年前三季度，汽车之家净利润达到3.335亿元，较2012年同期的1.695亿元同比增长近200%。在收入组成方面，广告和经销商会员服务已成为其两大支柱，今年前三季度，前者的收入为6.179亿元（同比增长48.85%），后者收入为2.126亿元（同比增长223.08%）。目前，中国互联网汽车用户有60%时间会花在汽车之家上，月覆盖近8000万人，是全球访问量最大的汽车网站。
有分析认为，汽车之家的成功上市，让中国的年轻人看到了另一种创富的可能性：李想是“草根”，秦致是“海归”；李想是创始人，秦致是空降高管；李想曾是“老大”，秦致现任“老大”——两个相差10多岁的男人“土洋”联手，一样可以把汽车之家推上纽交所。
