昨天下午，蒙蒙细雨中，潘石屹在上海体验了一把骑车出行。但是，短短三公里多的路途中，他却遇到6道对骑车“不友好”的路段。

　　而这样的囧途对上海不少骑车上下班的工薪阶层却是常事。为此，上海市去年10月出台的《清洁空气行动计划（2013-2017）》曾提出，鼓励绿色出行，加强步行、自行车交通系统建设。

　　扛车过天桥

　　单行道、路边停着小轿车、没有非机动车道、扛车过天桥……

　　“小马路，有风味。空气清新，适合骑车。”从北京雾霾中逃脱出来的SOHO中国董事长潘石屹骑行的心情很愉快。

　　从合肥路马当路到延安中路陕西南路，昨天下午2点半，戴着蓝色绒线帽的潘石屹骑车出发。据了解，这是潘石屹第一次在上海骑车，由于道路情况不熟悉，以及道路设置方面的问题，途中走了不少弯路。

　　在复兴中路马当路，潘石屹准备左转，却发现复兴中路是单行道自行车不能西行。于是潘石屹继续北行。这一路上潘石屹一共遇到了三条单行道，除了复兴中路，还有瑞金二路和陕西南路。

　　在南昌路瑞金二路，潘本想右转一路北上，瑞金二路非机动车只能南行，潘只能继续顺着南昌路西行，稍微绕了一段路后从茂名路北上。

　　南昌路就是潘石屹口中典型的“小马路”，但是小马路让他感受到海派风味的同时，却也让他见识到了对自行车的“不友好”。南昌路路边停着的自行车和小轿车，常常让潘石屹不得不与机动车混行。

　　除了单行道给这个第一次在上海骑车的外乡人带来的困扰，一些完全没有非机动车道的路段也让潘石屹兜了圈子，这其中包括淮海中路和延安中路。

　　潘石屹从茂名南路一路骑到延安中路，却发现延安中路压根就不能骑自行车，只好走回头路骑到巨鹿路再转投陕西南路。

　　在陕西南路延安中路路口，目的地近在眼前，潘石屹却遇到了此行最大的挑战：没有过马路的通道。最终，年过半百的潘石屹只能扛着自行车，从人行天桥过马路。

　　总在“找借口”

　　“空气一旦好转，骑了两天自行车，总会觉得骑车麻烦，有时候会给自己找些借口，天气冷、路程远等。”

　　作为骑行爱好者，潘石屹准备用车轮试探上海骑车出行的友好度，而在去年的博鳌亚洲论坛上，他也做过这样的试探。

　　“其实好多人，包括我在内，有些事情一旦过了就会忘了。这两天北京空气污染的时候，我常常在想，这个空气污染过去了，我就再也不开汽车了，就要骑自行车，可是等到空气一旦好转，骑了两天自行车，总会觉得骑车麻烦，有时候会给自己找些借口，天气冷、路程远等等，还是决定开车出门，所以空气污染这  个问题还是要从每一个人来做起。”潘石屹对早报记者说。

　　骑行有需求

　　潘石屹骑自行车是“体验”，但很多上海的工薪阶层则有着骑车出行的实际需求。

　　郑欣从小就是骑行爱好者，参加工作后坚持每天骑车上下班。郑欣向早报记者表示，现在上海的骑车环境越来越差了。

　　郑欣住在浦东新区长青路，公司在南京东路。每天早晨8点，郑欣会从家里出发，经过大约50分钟的车程，到达浦东南码头渡口，“渡轮基本10分钟一班，碰到人多的时候可能还要等几班。”

　　经过15分钟的摆渡，渡轮抵达浦西董家渡渡口，下船后郑欣还需要在小弄堂中骑行20分钟才能到达公司，整个过程一共花费一个半小时。郑欣说：“最近的线路应该是沿着中山南路直接到公司，但是中山南路禁止骑车，所以我只能从小马路中穿行。”

　　其实郑欣如果乘地铁上班只要花1小时的时间。但郑欣表示，早高峰的地铁车厢挤得难受，还是骑车舒服，既环保还能锻炼身体。

　　郑欣坦言：要带着自行车过江真的非常麻烦，地铁上也不允许携带自行车，只能通过摆渡船。他说，上海中心城区的自行车道已经很少了，还有很多车道被违规停放的机动车给占据了，给骑车人的空间越来越小了。

　　除了过江不便之外，停车问题也时常困扰郑欣。南京东路上有一些非机动车停车点，但是没有专人看管。郑欣感叹：“工作两年来我就被偷过两辆自行车。”   东方早报

　　（严昊 邢礼诚 李继成 姜丽钧）