据记者了解，在管理部门的强势干预下，“嘀嘀”和“快的”两大第三方打车软件运营商本月加快了与“强生出租”的协商和技术对接工作，并于上周五全部接通技术端口。随后进行的调试表明，第三方打车软件接入电调平台的信号也较为稳定；不过，强生电调平台的调放效率却因手机叫车量的显著增加以及硬件压力的增大而有所下降，后续需要的是资金的投入和硬件的更新。

　　据“强生出租”副总经理黄宏介绍，本市约束第三方打车软件使用的三条措施自3月1日起实施后，早晚高峰时段本市四大传统电调中心的供车率均有不同程度的上升，虽然还有极少部分驾驶员违规操作，但不少乘客还是感受到早晚高峰时段马路扬招的成功率提高了。

　　接下来，“嘀嘀”和“快的”两大第三方打车软件运营商将与大众、海博和锦江三家骨干企业继续进行技术对接工作。按计划，本月底前，上海四大出租车骨干企业的传统电调平台，将全部完成与第三方打车软件的技术对接。