开启发动机、检查仪器、推操纵杆、收起落架，一阵轰鸣声传来，确认已置身1600米的空中——昨天下午，记者坐进松江一所高校的飞行模拟器，当了一回“机长”。

　　马航MH370航班已被确认“终结”在南印度洋，那里平均水深超过3000米，海底火山沟壑纵横，打捞黑匣子将成为民航史上最难完成的一次任务。诸多谜团何时大白？机长家那台飞行模拟器或许能提供一点线索。

　　那么，飞行模拟器究竟长啥样？记者昨天亲身体验了一番。那是一个十来平方米的小房间，里面驾驶舱约五六平方米，仪表盘、操纵杆、起落架开启装置、信息系统等一应俱全，与民航驾驶舱没啥两样。记者坐的是机长位置，副驾驶坐的是飞行教练——一位民航一级飞行员。由他指挥“机长”在一个陌生机场完成一套基本动作：起飞、折返、降落。

　　起飞了，模拟器内仪器的工作状态与真实飞机完全一样。飞行途中，模拟器底部动力平台突然晃动了起来，原来是模拟飞机遇到强气流的情景。最让人惊讶的是，记者竟在舷窗外看到了纷飞的大雪，教练一声“注意安全”，眼前屏幕上也出现了点点雪花。最后降落前，飞机开始盘旋，屏幕上倾斜的大地和地面上的点点灯火清晰可见。终于，看见跑道了，“机长”在教练指导下，降低速度、降低高度，缓缓逼近。灯光显示“两白两红”，一切正常，放下起落架开始着陆……好！看到圆圈，轻踩刹车，“飞机”稳稳降落在跑道上。

　　“民用飞机模拟器训练，是每个飞行员的必修课，模拟器表现不合格，就有可能被淘汰。”飞行教练告诉记者，“模拟器能模拟各类紧急飞行状况，在这台模拟器上，飞行员能学到九成以上的飞行技术。”

　　据介绍，记者体验的这台模拟器没有通信系统和应答机，功能还比较简单。国内各大航空公司所用模拟器功能更为齐全，可模拟波音777、空客A330等。对真正的飞行员来说，模拟器还有一个功能：输入相关数据，就能模拟出完全陌生的机场和航线。经过反复演练，就可能在真实的机场上安全降落。

　　不知那名马航机长，在家中飞行模拟器上，设置了哪个机场，作为这次飞行的目的地……