前期伤亡数字为何混乱？

　　韩国官方16日中午曾说有368人获救，但随后又收回这一数字，原因是有关方面在统计过程中出现差错。

　　据称，由于事发突然，且包括官方和民间在内的多方力量参与救援，所以人员伤亡及获救情况在统计过程中出现失误。

　　为何导致众多人员失踪？

　　救援人员说，失事客轮15日晚9时左右离开仁川港前往济州岛，事故发生时是16日早晨8时多，估计一些人仍在睡梦中。

　　海警认为，船体短时间内迅速倾斜，很多被困在楼下商店、餐厅和娱乐场所的乘客很难逃生。另外，客轮高达数层，船内结构复杂，仓促间很难找到逃生通道。

　　还有获救乘客说，事故发生后船内断电，很多门无法开启。

　　初步判断事故原因何在？

　　韩国安全对策本部官员称具体事故原因尚不明确，只有在搜救结束后才能确定。

　　韩国媒体援引获救乘客描述称，船体开始倾斜前听到巨大声响，且当时海上有大雾，推测认为可能船撞上暗礁。

　　事发时“岁月”号上载有多部卡车和轿车，专家分析称，如果这些“大家伙”没有被固定好，在海上风浪颠簸中很有可能发生位移，直接影响客轮重心导致倾斜。

　　为何恶劣天气坚持出海？

　　韩国媒体报道，１５日晚当地海域出现大雾，许多客轮取消航行计划。

　　而据“岁月”号上学生所在学校安山檀园高中的高二班主任助理、中文科目老师闵成姬介绍，以前带学生旅行都是坐飞机，但此次选择坐船的学生更多，所以最终决定坐船去济州岛。由于大雾天气，船方曾对出航安全表示担忧，但在学生们的强烈要求下还是正常出航。

　　代理船长是否改变航线？

　　据韩国ＹＴＮ电视台报道，“岁月”号当天船长为代理船长，尚不清楚他是否熟悉航行路线。而由于大雾，客轮从仁川港出发时间延误2小时，为准时抵达济州港，在行驶过程中不排除船长改变航线的可能。

　　应急处置是否存在失误？

　　客轮8时55分进水，乘客9时开始穿救生衣，10时15分船内广播通知乘客做好跳海准备。专家表示，一开始“不要动，要在船舱等候”的广播通知很可能“捆”住了乘客手脚。

　　根据幸存者的说法，船身发生剧烈倾斜后，广播中却传来“保持原地不动”的指令。一名刘姓幸存者伤心地质问：“如果一开始就采取紧急逃生措施，后果不至于这么严重，为何要让我们保持不动？”　　　　　　　　　　　　钟和