据报道，美国海军早在21世纪初提出总统直升机的更新招标，项目名称为“VXX”，然而过程一波三折。2005年，西科斯基在VXX项目中败北，洛克希德公司与阿古斯塔·韦斯特兰公司提出的VH-101直升机胜出，但因需求改变和制造费用激增，导致项目于2009年取消。当VXX项目搁置多年后，新的“空中办公室”招标又于2012年11月启动，终于西科斯基笑到最后。

　　据悉，此次中选的VH-92实际是西科斯基领衔开发的S-92“超鹰”通用直升机的衍生版，而“超鹰”直升机属于国际合作工程。据悉，西科斯基不会独吞“海军陆战队一号”生意，还要把相当部分工作分包给洛克希德·马丁公司，但直升机总装将在康涅狄格州斯特拉特福德的西科斯基公司厂房进行。知情人士称，西科斯基方案获胜不足为奇，因为VH-92是参与竞标的机型中唯一的大型直升机。事实上，VH-92的优势在于性能可靠，其原型S-92的成熟度非常高，累计飞行时间超过50万小时。目前已有160多架S-92在世界各地服役，曾执行过苛刻环境下的近海石油支援等任务，其可靠性已经得到验证。西科斯基公司VH-92项目主任布鲁斯·麦金尼认为，由于预算压力，美国海军偏好风险低、易于投产且价格相对低廉的平台，VH-92无疑更具优势。

　　目前，美国总统奥巴马的“海军陆战队一号”用的是VH-3D和VH-60N直升机，它们均是西科斯基的产品。据悉，“海军陆战队一号”由美国海军陆战队海上直升机第1中队（HMX-1）负责使用和维护，该中队驻扎在紧邻首都华盛顿的弗吉尼亚州，队中飞行员共有60余人，而其中有资格为总统驾驶专机的还不到10人。一般而言，“海军陆战队一号”负责总统短距离出行，通常行程不超过240千米，例如往返于白宫和安德鲁空军基地。

　　HMX-1中队长久以来保持19架直升机的规模，它们内部非常宽敞舒适，还配有先进的反导弹装置，特别是西科斯基在1989年为美国政府特制的8架VH-60N“黑鹰”专机更是应对全面核战争的产物，它们专门负责在核战爆发时接运美国总统及政要脱险。　　  萧萧