二○一四年六月二十日，是251路公交车最后一天行驶的日子，从此以后，这条线路将不再运行。本来，我是想到南浦大桥的站点把251公交车的身影拍下来留作纪念，因当天有事未乘这最后一班车而作罢。

　　251是一辆早夜高峰车。我不知道它开始于何年何月，只知道它原来是从虹口区的乍浦路发车，沿黄浦区的外滩上高架至徐汇区的上海大舞台、中山西路，终点站是长宁区的茅台路。后来，251缩线行驶，改由南浦大桥上高架沿原线至茅台路。在上海，上高架行驶的公交车本来就少，横跨四区的公交车也不多，所以说251是一辆比较特别的公交车，并不为过。

　　近十一年来，我几乎天天乘坐251去单位。虽说它只是早晚间区区几辆车，但这辆车守时，极少有过迟到现象；驾驶员技术高超，从未发生过不安全的事故。除此之外，251车速快是最让乘客称道的。我做过一个比较，若是在南浦大桥乘其他线路的公交车，到达我的目的地时间最快约四十分钟，而251仅用十五分钟。251为乘客赢得了宝贵的时间，实在是功不可没。

　　当然，251公交车停运，主管部门考虑的是营运收益的日不敷出，也是无可奈何的举措。作为251的广大乘客，我们都会理解并支持这个决定。只是，公交事业作为社会公益性的行业，其性质决定公交必须服务于民、奉献于民。优先发展公交不能只是一句口号，政府要有大的投入，只有让公交企业卸下沉重的经营包袱，才能让市民乘客得到更多的实惠。