据介绍，推进区域通关一体化，是海关总署今年的重点改革项目之一。今年4月，海关总署决定启动“长三角区域通关”一体化改革。6月，改革方案由原来长三角区域3省1市的5个海关，扩大到长江经济带9省2市，包括上海、南京、杭州、宁波、合肥、南昌、武汉、长沙、重庆、成都、贵阳、昆明海关等在内的12个海关，成为“长江经济带海关区域通关一体化改革”。

　　“目前，南京海关已经会同上海、杭州、宁波、合肥等海关召开了工作会议和企业座谈会，研究改革思路和主要内容，并于6月参加了‘长江经济带海关区域通关一体化改革’方案集中起草工作，目前方案正在进一步修订中。”南京海关相关人士透露说，根据方案预定时间，10月1日起，长三角地区的沪宁杭甬合5海关区域将率先启动“通关一体化”。

　　通关一体化改革，对外贸企业意味着什么？答案是外贸企业能从中得到实惠。

　　以南京海关所辖的江苏为例，自2013年11月1日起全面启动深化区域通关业务改革后，对符合海关规定条件的守法水平较高的企业，在其货物进出口时，可以自主选择向属地海关申报，并在口岸海关办理货物验放手续。如果是符合海关规定条件的高资信企业，在其货物进出口时，还可以自主选择向属地海关申报，并在属地海关办理货物放行手续。

　　这一改革，惠及了江苏省5万余家企业。“与传统的转关模式相比，企业采用区域通关模式时无须使用海关监管车辆运输，可自主选择成本相对较低的社会车辆承运，也不用办理转关手续，企业物流费用和时间成本能有效缩减。”一家电子企业相关负责人表示，区域通关改革后，他们每月能节省近10万元。

　　“目前这一改革主要是在省内进行，10月1日起扩围后，企业的通关便捷化程度将进一步提高。”南京海关相关人士表示。

　　据了解，7月1日，京津冀海关区域通关一体化正式启动后，三地企业在区域内任何空运、海运港口进出境，均可自由选择申报、纳税、放行地点。改革后，外贸企业通关时间平均节省20%—30%，通关成本较改革前降低三分之一。

　　(李子俊)