入学考题很难

　　我国机车设计制造专家、交大1939届校友傅景常对当年交大入学考试依然记忆犹新，“第一场考化学，限三小时交卷。题目之多，连数都数不清。一出考场，莫不唉声叹气：完了!完了!”三天考完物理、英语、数学和国文，已是精疲力竭，叫苦连天，自觉自讨苦吃。

　　上海交大党史校史研究室保存的《1931-1937交通大学历年入学试题解答》和1937年出版的《交通大学近十年数理入学试题详解》揭示了当年的考题。1926年的试卷考平面三角、高等代数，1925年的物理题用英文出题，1944年的英文试题要求大家翻译《桃花源记》……今日高考竞争激烈，催生各种参考书，当时报考交通大学竞争非常激烈，学校自主出题，不同系科考题略有不同，录取率约10%-20%，这两本也绝对是当时为考生出版的“备考秘笈”。在《1931-1937交通大学历年入学试题解答》的封面上，赫然写着“谨把这本书贡献给有志投考交通大学的青年；并纪念在这次不幸遭遇中的奋斗”，当年考生激烈状态可见一斑。

　　学业紧张竞争激烈

　　入学考试只是第一关，入校后的学习也非常严格，注重平时成绩的考核和升留级制度的执行。当时学校规定每学期考试2到4门，不及格者可补考2次，补考后只要有一门主课或仍有3门副课不及格者则令其留级，最多只能留级2次；一学期有4门不及格者不得参加补考，由校长令其退学。当年主课“流体力学”就因课程难、要求严而被学生称为“留级力学”；“结构力学”被称为“结棍力学”。

　　即便后来成为大师、大家的校友，回忆当年依然“心有余悸”。1930级交大校友、水利水电工程专家、中国科学院工程院院士张光斗先生回忆，当时老交大有“三分之一不及格”的说法，教师总是出偏题、难题，掌握三分之一不及格的主动权；学生则专攻难题，预做教课书后面的总习题，争取跳出三分之一的圈套。教务处公布月考、期考分数时，用蓝色填写及格分数，红色填写不及格分数，总是红色一片触目惊心。

　　“蛟龙”号总设计师、中国工程院院士徐芑南是交大船建学院校友。回忆起交大的口试时，徐芑南用了“闻之色变”。当时的口试，采用抽签，考题随机，考点可能来自任何章节的任何角落。口试中，学生一边答题老师还会一边发问，对学生知识到底掌握如何，老师会一句一句地追问下去，如果没搞懂，马上露出马脚。那时大家对于口试个个胆战心惊，紧张得不得了。徐芑南记得第一次考的时候，很多人连早饭都吃不下，有些同学两腿发软，说要叫车到考场，怕得走不动。

　　交大1934届校友、“中国航天之父”、“中国导弹之父”钱学森入校时国文51分、英文80分、物理50分、化学85分、高等代数60分、解析几何70分，这个成绩名列工程学院第三的佳绩。从三年级开始，钱学森每学期平均分数都超过90分。按照当时学校奖励规则，凡是学期成绩在90分以上，操行列入甲等的学生，可以享受免缴学费的奖励，开学前缴纳的学费全部予以退回。因此，从大三开始钱学森每学期都能获得免交学费的奖励。

　　本报记者 易蓉 通讯员 薛佳玥