探月工程测控系统副总设计师、北京航天飞行控制中心总工程师周建亮介绍，实施这次近月制动的目的是在服务舱从地月系统拉格朗日-2点（简称地月L2点）转移到近月点时，通过制动降低相对月球的速度，从而实现环月飞行。控制服务舱最终进入目标环月轨道所需制动量非常大，需要分三次完成。首次制动是最关键的，必须在其飞越近月点时精准刹车，一旦错过时机，服务舱就会飞离月球。
据了解，北京中心后续还将在12日、13日凌晨连续实施两次近月制动，使服务舱最终进入高度约200公里、周期约127分钟的目标环月轨道。此后，服务舱将在这个轨道上开展相关在轨试验，为嫦娥五号任务的关键飞控技术进行先期试验验证。
