据介绍，新修订的《规范》不仅按照“一路一线、区域成网、方便换乘”的原则，立足当前，着眼长远，而且综合考虑区域干线情况，顺应本市交通发展新要求和市民群众新需求，对公交运营服务、线网优化调整提出了新的要求，对公交候车设施、车辆技术、公交专用道设置提出了新的标准，着力构建骨干、区域、接驳三级公共交通网络，努力为乘客提供安全可靠、经济适用、便捷高效的客运服务。

　　《规范》明确，公交线网布设应根据功能分级的原则，构建以轨交、中运量（BRT、有轨电车）为骨干、地面公交为基础的城市公共交通体系，促进轨道、公交、社区巴士（最后一公里）三网融合，形成科学合理的公交骨干线、区域线、驳运线线网布局。外环线内两点间公交出行在一小时内完成，郊区新城可通过一次乘车进入轨交网络或外环线内，（乡）镇与所属行政村（道路、桥梁符合公交车辆通行条件）间通过一次乘车到达。同时，公交线网形成网络，使内外环线间居民小区通过一次换乘即可到达市中心。配套调整公交线路，应充分利用周边地区公交资源，与轨交站点、大型公交枢纽、大型居住区的商业网点等相衔接。