她告诉记者，卢比茨的精神状况的确有问题，“但他对病情从不多说，只透露自己正在接受精神方面的治疗”。

　　玛丽亚现年26岁，是一名空乘，去年曾与卢比茨搭档飞了5个月的欧洲航线，其间两人坠入爱河。玛丽亚告诉记者，卢比茨如果被证实蓄意坠机，“那是因为他知道，由于自身健康问题，他恐怕不可能延续担任（德国之翼母公司）汉莎航空飞行员的梦想，无法再执飞长途航线”。

　　按玛丽亚的说法，两人恋爱期间曾谈论许多工作方面的事情，而一旦触及这个话题，卢比茨就像变了一个人。“我们的工作状况会让他感到沮丧：钱太少，压力太大，还总要担心会失去雇佣合同”。谈及分手原因，玛丽亚说，那是因为自己愈发感觉卢比茨“有问题”，“他总是噩梦缠身，夜里会突然醒来并尖声喊着‘我们在坠落’”。

　　位于法国阿尔卑斯山区的一家滑翔俱乐部28日向媒体透露了更多有关卢比茨的信息。这家俱乐部位于锡斯特龙镇，距4U9525航班坠机地点大约60公里。俱乐部会员克费尔告诉法国iTELE电视台记者，卢比茨似乎与坠机地点周边有些“渊源”，因为他和父母以及俱乐部在卢比茨父母家所在的蒙塔鲍尔镇的其他会员曾于1996年至2003年间定期来俱乐部练习滑翔。

　　熟悉空难赔偿事务的专家介绍，由于4U9525航班的副驾驶卢比茨蓄意坠机，德国之翼航空公司母公司汉莎航空公司向死难者家属赔偿金额很可能“上不封顶”。

　　根据1999年《蒙特利尔公约》，航空公司向空难死者家属赔偿金额的上限约为15.7万美元，但是如果旅客伤亡是由于承运人的过错，则承运人将承担无限责任。

　　德国负责处理航空保险事宜的律师阿巴特分析，“大致可以判定，（汉莎航空）面临的赔偿金额将‘上不封顶’”。

　　汉莎航空已经向每名死难者的家属先期赔付5万欧元，这笔金额不包含在最终确定的赔偿金之内。汉莎航空首席执行官施波尔26日表示，该公司将遵守关于空难赔偿的各项国际条约，不会逃避赔偿责任。

　　阿巴特认为，除非汉莎航空能够证明坠机并非由于旗下员工“玩忽职守或有其他错误操作”，否则将面临巨大的赔偿责任。一些分析人士认为，汉莎航空会寻求与死难者家属达成庭外和解，以避免耗费时日的法律诉讼。  闫洁 杨舒怡　（新华社供本报稿）