公交线路单一换乘不便

　　昨天上午8时30分许，记者乘坐轨交2号线抵达淞虹路站，临空经济园区就位于该站周边一片约5平方公里的区域内。刚出福泉路出口，二三名骑着摩托车的男子就迎了上来，“去不去临空园区？现在等公交车的人多，你挤不上去的！”记者随后沿着福泉路北行，穿过天山西路后，来到淞虹路公交枢纽站，停车场内停着876、846、1205、安虹线等多条公交线路，但候车乘客寥寥，这些线路基本都是开往普陀、虹口、嘉定等地，中途并不停靠临空园区。不远处的福泉路金钟路公交站点却是另一番景象：乘客们大排长龙，一辆新泾1路驶来后，众人蜂拥而上，很快塞满了车厢。在园区内一家外企工作的那先生介绍说，新泾1路是淞虹路地铁站周边唯一一班途经园区的公交。

　　道路施工加剧交通拥堵

　　偌大的一个经济园区，为何仅配套了一条公交线路？对此，长宁区建交委交通管理科科长陈慧坦言，临空园区的最初规划只是小工业园，人流量不大。但近年来，园区逐渐转型为商务园区，入驻企业和员工数量急剧增长，交通出行的矛盾才日渐凸显。2011年，园区开通了新泾1路,但除了早晚高峰，该线路客流平平，公交运营也面临一定的经济压力。陈慧表示，下一步，区政府将继续出资补贴新泾1路，同时与市交通委进行对接，研究是否可以调整876路、846路或其他线路走向、以便服务临空地区的上班市民。

　　除了公交换乘不便，道路拥堵也是临空园区内的另一大顽症。由于福泉路（金钟路—北翟路）正在进行拓宽改造施工，公交车、私家车要想进入园区，只能从协和路绕行，这大大加剧了金钟路上的通行压力。据了解，该路段施工将于今年6月底前结束，届时出行车辆就可实现分流，有利改善行车条件。此外，临虹路跨苏州河桥梁工程也已经立项，如果项目能顺利获批开建，对于完善临空地区对外通道和公交线网将起到积极作用。

　　公共自行车废弃无人管

　　早在几年前，园区物业曾在福泉路天山西路口以及园区内设立多处公共自行车停靠点，希望上班族通过自行车方便快捷地抵达公司。但令人遗憾的是，物业的后续管理没有同步跟上，公共自行车丢失、损坏现象越来越多，久而久之，这一项目就荒废了。

　　本报记者 房浩