“后滩机场附近目前已有不少公司入驻，今后还将有居民楼和酒店，这样近距离地和直升机为伴，考虑过市民的感受吗？”市民李先生向记者提出了自己的质疑。他说，自己作为直升机噪声的受害者，最近一直在查询文件，也联系过环保部门。尽管现行法律法规中，并没有明确规定常态化的空中旅游项目必须先做环评，但直升机场建设必须申请环评批复。后滩机场作为一块绿化用地临时当做机场使用，并没有通过环评。

　　据了解，现行的噪声防治法规主要强调飞机起降过程中的噪声，但金汇通航方面却表示，建造隔音屏“效果不大”。那么，直升机场的选址是否可能更改呢？对此，金汇通航相关负责人称，他们选择后滩作为起降点是经过反复考虑的，如果变更到基本不影响居民的地方，那肯定不在市中心区域，对项目的推广、游览的效果和成本的支出都会有影响。

　　不少市民表示，通用航空作为一个新鲜事物，仍存在诸多监管空白区，希望有关部门予以重视，做好全面的环境评估，并制定监管措施。记者昨晚获悉，市政府已召开会议，明确由交通委牵头对该项目进行系列整体评估，包括飞行安全、环境和噪声影响等，本报将持续关注此事进展。