长期以来，我国出租车行业改革进展缓慢，市民需求持续高企，供给却严重不足，服务方式也因循守旧，在一些地方已严重影响到群众出行体验。这种显而易见的市场不匹配，让依托移动互联网的新型叫车方式、专车服务“一呼百应”，几乎每个新型软件、新式平台都引起公众热议、热用。

　　出租车行业痼疾显而易见。高额营运权使用费、处于垄断地位的出租车公司、错综复杂的产权关系和承包模式，长期制约着行业发展。“打车难”窘境下，从业者抱怨、消费者不满，并产生黑车泛滥等诸多不规范效应，监管方与不规范甚至违法运营者之间的“猫鼠游戏”愈演愈烈。

　　我国各地情况千差万别，出租车行业改革需要各地在实践中不断探索、积累经验。在顶层设计层面，国务院近日批转的《关于2015年深化经济体制改革重点工作的意见》明确，将出台深化出租汽车行业改革指导意见。但各地不能以“等方案”为由拖延不动甚至任由矛盾激化。（闫祥岭、杨绍功 刊今日新华每日电讯 本报有删节）