最最热门的互联网+的投入，使得原本趋于平淡的平行进口车市场突然间再次引发业界关注，但它能否催生出鲶鱼效应，破解当前平行进口车面临的僵局，使其既叫好又叫座？

　　僵局待解

　　今年2月15日，上海自贸试验区宣布，平行进口汽车试运行正式启动。冲着进口车降价两成以上的口号，不少消费者感觉豪车梦即将实现。当时，根据上海自贸区平行进口汽车市场的预测，2015年，平行进口汽车市场年销售量预计在3万-4万台。

　　四个月过去了，平行进口政策似乎并没有对国内车市产生影响。有品牌经销商表示，去年年中，平行进口车交易政策一出来，进口4S店的生意一落千丈，来店里看的人多，“都是来看车的，但一说到价格，客户直接问能不能打八折，这当然没法做，但客户说平行进口能做，于是出现了很多持币待购的消费者。”

　　由于交易的下滑，进口4S店的员工们也人心惶惶，上至总经理，下到实习销售员，都对未来“充满了担忧”，终端售价随之也开始下调，从开始的不让利，慢慢松口到92折、9折，“越临近政策开放日期，价格越便宜，到最后85折也卖。”但今年春节过后，“客户发现价格并没有想象中那么优惠，也没有质保，更谈不上售后服务，于是都慢慢回来了。”

　　豪华车的降价潮，让整个市场都措手不及。而平行进口车最大的优势就是经销商自行在海外组织货源，车辆的利润空间远远小于所谓的中规车型，价格上自然比国内中规车型的指导价低了不少。不过随着国内车市激烈竞争的加剧，以豪华品牌为代表的进口车经销商为了换取销量的增加以完成厂家的销售任务，在终端市场上豪华品牌进口车高达十几万乃至数十万元的优惠已经成为常态，使得中规车型在价格上与平行进口车的差价大幅缩水。作为平行进口的入门级车型宝马X5，上海地区终端市场优惠达83折。此外，平行进口车的售后维修也没有保障，之前强调的综合维修中心迟迟没有正式营业，这也使得不少消费者望而却步。

　　电商出击

　　上个月，阿里巴巴旗下天猫推出“车海淘”业务，阿里称，针对消费者所关心的质保等问题，天猫“车海淘”将从进驻源头把关。进驻的经销商必须提供齐备的车辆手续。阿里汽车随后还将推出车主APP，对每辆平行进口车从进入海关到检测、上牌、交付给消费者，再到维修保养进行全程跟踪，建立起良性O2O闭环。

　　据了解，天猫“车海淘”未来将选择10到20款相对主流的平行进口车深耕细做，销量不是最看重的，而是看重未来三个月和半年之内，把服务网络，包括两三个城市拓展到几十个城市，把商品、配件、售后、上牌、服务都解决。

　　目前，天猫的整个平行进口车正在不断地扩展商家，全面铺开汽车供应网络，目前已有6家进驻天猫开设店铺销售平行进口车，店铺销售地域共覆盖北上广深杭等77个城市。令人不解的是，天猫网上标价大多为订金价格，而有很多车型显示的价格优惠截止日期，仍为5月底，信息更新不积极。

　　有进口4S店经销商表示，电商进军平行进口车，肯定是好事情。电商的杀手锏就是低价，而这正是目前平行进口车发展的“痛点”。再者，一汽大众开始提倡修建售后维修点，不难看出以后汽车销售的发展趋势会是城市形象店与售后维修点的相互结合。售后维修独立了，平行进口的维修保养问题也许就迎刃而解了。

　　也有进口汽车销售人员表示，目前最热门的是互联网+，实业期待互联网平台提供买卖双方的信息。其实以我们企业目前的规模，我们更希望有一个自己的互联网平台，实体店+互联网，平行进口发展可能会更快。

　　真正的拦路虎

　　实体店的问题，互联网在破题，僵局在逐渐打破。然而，更大的拦路虎出现了。

　　有消息称，梅赛德斯-奔驰和宝马正在调查未经授权的美国对中国出口豪车的行为，奔驰在去年就已加强力度，打击未经授权由美国向中国出口汽车的行为，对故意向灰色市场出口商销售车辆的美国经销商，奔驰可以进行处罚。而美国市场由于车价低，一直是平行进口车的主力。

　　这将是整个平行进口车市场急需解决的问题之一。  

　　姚琼